[实用新型]婴儿伞把式推车无效
申请号: | 99226075.2 | 申请日: | 1999-03-24 |
公开(公告)号: | CN2360313Y | 公开(公告)日: | 2000-01-26 |
发明(设计)人: | 何高军 | 申请(专利权)人: | 好孩子集团公司 |
主分类号: | B62B7/04 | 分类号: | B62B7/04 |
代理公司: | 苏州市专利事务所 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 21533*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 婴儿 把式 推车 | ||
本实用新型涉及一种婴儿推车,特别是伞把推车。
现有技术中,婴儿伞把式推车,前轮支架的下方设有可转动的前轮,后轮支架的下方设有可转动的后轮,上部设有伞把状推手的伞把推手杆的下端与前轮支架的上端可转动连接,所述的后轮支架的上端与伞把推手杆可转动连接,两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的下十字架的两个前端分别可转动连接于左右两个前轮支架,所述的下十字架的两个后端分别可转动连接于左右两个后轮支架,两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的后十字架的两个上端分别可转动连接于左右两个伞把推手杆,所述的后十字架的两个下端分别可转动连接于左右两个后轮支架,坐垫杆的前端可转动连接于前轮支架上,所述的坐垫杆的后端可转动连接于后轮支架上,所述的坐垫杆上可转动连接有靠背杆的下端,所述的左右两侧靠背杆之间用靠背布相连接。伞把车上的靠背杆通常需要调节角度,以达到坐姿或躺姿两种状态下的变化,通常的靠背杆与伞把推手杆上的侧向挂杆相连接时,靠背杆处于坐姿状态;而靠背杆脱离伞把推手杆上的侧向挂杆时,靠背杆处于躺姿状态。但是伞把推手杆上的侧向挂杆很容易碰到婴儿的头部,而且在推车折叠时,如果靠背杆处于侧向挂杆的前方,则打开推车后靠背杆被侧向挂杆挡住而无法向后调节角度,必须重新折叠,在折叠状态下调整靠背杆的位置后再打开,操作不方便。
本实用新型的目的在于提供一种靠背杆处于坐姿或躺姿状态下,车体均能方便地进行折叠的婴儿伞把式推车。
本实用新型的技术方案是:一种婴儿伞把式推车,前轮支架的下方设有可转动的前轮,后轮支架的下方设有可转动的后轮,上部设有伞把状推手的伞把推手杆的下端与前轮支架的上端可转动连接,所述的后轮支架的上端与伞把推手杆可转动连接,两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的下十字架的两个前端分别可转动连接于左右两个前轮支架,所述的下十字架的两个后端分别可转动连接于左右两个后轮支架,两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的后十字架的两个上端分别可转动连接于左右两个伞把推手杆,所述的后十字架的两个下端分别可转动连接于左右两个后轮支架,坐垫杆的前端可转动连接于前轮支架上,所述的坐垫杆的后端可转动连接于后轮支架上,所述的坐垫杆上可转动连接有靠背杆的下端,所述的左右两侧靠背杆之间用靠背布相连接,所述的靠背杆上可转动连接有靠背调节件,该靠背调节件上开有至少两个齿孔,所述的后轮支架上固定有调节杆,该调节杆卡在所述的齿孔上。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
当车体从折叠状态展开到打开状态时,靠背杆可随车体展开的同时自动打开到姿,无需要第二次操作;而去掉了侧向挂杆,婴儿使用安全。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述:
附图1为本实用新型的靠背杆处于躺姿时的整车结构主视图;
附图2为本实用新型的靠背杆处于坐姿时的整车结构主视图;其中:
[1].前轮支架;[2].遮阳蓬;[3].伞把推手杆;[4].靠背杆;[5].后十字架;[6].靠背调节件;[7].齿孔;[8].调节杆;[9].后轮支架;[10].后轮;[11].坐垫杆;[12].下十字架;[13].前轮;
实施例:参见附图,一种婴儿伞把式推车,前轮支架[1]的下方设有可转动的前轮[13],后轮支架[9]的下方设有可转动的后轮[10],上部设有伞把状推手的伞把推手杆[3]的下端与前轮支架[1]的上端可转动连接,所述的后轮支架[9]的上端与伞把推手杆[3]可转动连接,两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的下十字架[12]的两个前端分别可转动连接于左右两个前轮支架[1],所述的下十字架[12]的两个后端分别可转动连接于左右两个后轮支架[9],两根呈十字交叉并在交叉处可转动连接的后十字架[5]的两个上端分别可转动连接于左右两个伞把推手杆[3],所述的后十字架[5]的两个下端分别可转动连接于左右两个后轮支架[9],坐垫杆[11]的前端可转动连接于前轮支架[1]上,所述的坐垫杆[11]的后端可转动连接于后轮支架[9]上,所述的坐垫杆[11]上可转动连接有靠背杆[4]的下端,所述的左右两侧靠背杆[4]之间用靠背布相连接,以上的结构是伞把车的通常结构,两个十字架便于整车在左、右方向折叠。所述的靠背杆[4]上可转动连接有靠背调节件[6],该靠背调节件[6]上开有至少两个齿孔[7],所述的后轮支架[9]上固定有调节杆[8],该调节杆[8]卡在所述的齿孔[7]上。
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