[实用新型]免充气车胎

说明书

本实用新型涉及一种车胎，特别涉及一种免充气的车胎。

目前，车胎多采用充气式的橡胶车胎。为了克服充气式的橡胶车胎易被尖物戳破、泄漏气的缺点，研制出了不少免充气的车胎，但是都存在着不同程度的打滑、跑圈、掉圈的缺点。ZL91211838.5和ZL93219991.7专利所提供的免充气式车胎，虽然预埋了帘线、契孔或空心管、补强线，改进了弹性、克服了掉圈的不足之处，但是仍存在着不同程度的打滑、跑圈及受力不均衡的现象，行走时候颇费力气，因而受到市场的冷落。

本实用新型的目的旨在根据现有技术中存在的问题对其进行改进，提供一种弹性强度高、不打滑、不跑圈、不掉圈且受力均衡的免充气车胎。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术解决方案为：采用发泡材料制作成型，其结构特点是在车胎内部设有均力带环。

本实用新型免充气车胎内部均力带环为一根或多根，可以预制预埋，也可以先预制而后装配到与其外形紧密匹配的槽内。

图1为本实用新型免充气车胎第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型免充气车胎第二实施例的结构示意图。

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型免充气车胎做进一步详细描述：如图1所示，本实用新型免充气车胎1.0是以聚氨酯材料发泡制作成型。由细钢丝编制而成的均力带环1.4置于免充气车胎的自结皮1.3内，预紧带环1.1置于发泡体1.2内，其对钢圈产生预紧力。由于免充气车胎在运转时，来自地面的作用力，使得均力带环1.4形成了对钢圈的抱紧力，从而有效地解决了打滑、跑圈、掉圈及受力不均衡等缺陷。

如图2所示，本实用新型免充气车胎2.0含有均力带环2.4、预紧带环2.1、自结皮2.3、发泡体2.2。独特之处在于自结皮2.3、发泡体2.2是以聚氨酯材料发泡制作成型，预紧带环2.1预设在发泡体2.2内。且免充气车胎2.0外缘预留与均力带环2.4相配合的槽。均力带环2.4横截面可为三角形，由高强度帘线涂橡胶硫化预制而成，而后装配到与其外形紧密匹配的槽内。

本实用新型免充气车胎由于采用了上述的均力带环，增强了免充气车胎对钢圈的抱紧力，弹性强度高、不打滑、不跑圈、不掉圈且受力均衡，是一种省力舒适、坚韧耐磨的免充气车胎。