[实用新型]自走式简易液压立杆机

说明书

本实用新型涉及一种用于杆状载荷的升降、移动装置。

现有的水泥电线杆长约8-10米，重约700公斤。在安装过程中，从场地上拾杆、倾斜、竖立、升降、准确地插入洞穴，这一系列工作全得由操作工人去完成，所以体力劳动强度大，安全性很差。一般立杆工作需10人以上同时作业，方可较顺利完成任务。也有用装在卡车上的手动葫芦作升降机械，但只能在3米以上宽度的道路上施工，小路上卡车就无法进去，也就无法利用机械来进行工作。所以乡村，城市居民区的立杆工作基本上是靠体力进行的，因此工作效率很低。

本实用新型的目的在于针对上述缺陷，提供一种可在1米5宽的道路上立杆的，可集装车、搬运、布杆、栽杆、拔杆于一体的液压立杆机械汽车。

本实用新型是这样实施的：

自走式简易液压立杆机是将全部机械设备装载在中、小型汽车的底盘上，其动力可采用汽油机或柴油机。车上装一台液压齿轮油泵。将齿轮油泵与多路换向阀连接，如自走式简易液压立杆机采用的是四路换向阀，四根阀杆设在汽车的驾驶盘前方的仪表台上。此四路连接的是升降机架倾斜油缸、电杆翻转油缸、电杆升降油缸、升降机架转向油缸。

1、升降机架转向油缸：

在立杆机汽车的前车轮的车架上方设一圆形底盘，圆形底盘上面装一块圆形的转盘，此转盘的下面圆心处设一转轴，转轴是直角形的，通过圆底盘与转盘转向油缸的活塞杆以轴套方式相连接，为克服活塞杆与转轴推动时产生的长度差，将升降机架转向油缸固定在一个可转动的轴杆上。这样当活塞杆向前伸出时，转盘可向左旋转，同时油缸缸体略向左转动；当活塞杆回缩时，转盘可向右旋转，同时油缸缸体向右转动至原位置。

电杆升降机架是固定在转盘上的，则转盘旋转多大的角度，升降机架也随之旋转多大的角度。固定在升降机架上的电线杆也随之可左、右调整其布设位置。

在转盘的前方分左、右装两个轴桩，在轴桩上装上电杆升降机架。电杆升降机架是一座由槽钢加工的纪念碑状机架，机架下段较宽，其机架末端的两侧设有L形的轴板，轴板上开有轴孔。此L形的轴板正好与转盘上的两根轴桩相配合，在轴板与轴桩的轴孔中插入轴销固定。于是电杆升降机架可在轴桩上起落。

2、电杆升降机架倾斜油缸：

电杆升降机架的下段约是1/3的机架处设一销桩，此销桩与升降机架倾斜油缸的活塞杆端头相接。当升降机架倾斜油缸启动，则油缸活塞杆可逐级伸出，其最细的活塞杆顶端与升降机架上的销桩相配合，销孔处用销子固定。则升降机架可随活塞杆伸出的长短，在转盘的轴桩上以任意角度倾斜或垂直竖立。当升降机架倾斜油缸排油，则升降机架可从垂直位置逐渐倾斜直至全部放倒在立杆机汽车上。放倒的升降机架应与地面平行，而升降机架上段应落在立杆机汽车后部车架上所设的机架支架上。

为了防止电杆升降机架在立杆机车的前部垂直时，发生倾斜或重心偏向，可在转盘上设两个销桩，一个销桩设一根长度适宜的铁链与电杆升降机架的下部上所设的销桩相接，以提高安全性；另一个销桩设一根大直径的，长过1米的弹簧与升降机架中部所设的销桩相接，作为电杆升降机架的复位弹簧。同时在立杆机汽车的车架前端下面设左、右两根可活动的推拉式地桩，需要时将地桩拉出放下，不用时可收起推入。则使立杆机汽车的工作安全有了可靠的保证。

3、电杆升降油缸：

电杆升降油缸是装在电杆升降机架的下部机架中间，在电杆升降机架的上部两根槽钢架的凹槽内设有可上、下移动的山字形偏心齿轮抱攀卡座。山字形偏心齿轮抱攀卡座的一端与电杆升降油缸的活塞杆顶端用销子相连接。山字形偏心齿轮抱攀卡板座的两侧和底板上各设一个滚轮，即卡板座左、右两个滚轮，后边还拖一个滚轮。三个滚轮可在槽钢的凹槽内滚动，可防止卡板座在槽钢内晃动。

偏心齿轮抱攀是由两个半圆形的抱攀构成的，抱攀的下端制有ㄈ形卡口，此卡口正好可卡在偏心齿轮抱攀座的山字形卡板的缺口上，则一个山字形卡板的卡口正好被两个半圆形的ㄈ形卡口卡入。两个半圆形抱攀的上端合拢处夹着一个偏心齿轮，由一根销钉固定；齿轮边上设一根长手柄。偏心齿轮抱攀的作用是在扳下偏心齿轮的手柄时，偏心齿轮的齿可啮住电线杆，使杆身不会滑动。这个带山字形偏心齿轮抱攀卡座的电杆升降机架在升降机架垂直时，可将立杆机汽车开近需拔除的旧电杆处或新设电杆的洞穴前，由操作工人站在转盘上，将偏心齿轮抱攀抱住电线杆身，再将抱攀的卡口卡入升降机架上的山字形卡板的卡口里，再启动升降机架油缸，则油缸活塞杆推动山字形偏心齿轮抱攀卡板座上升，可将电杆拔起。当山字形偏心齿轮抱攀卡板座下移时，可将新电杆栽入洞穴内。

4、电杆翻转油缸：