[实用新型]柴油机

说明书

本实用新型涉及一种机械式起动的柴油机。

现有的中小型柴油机的起动方式一般为手摇和电起动两种，例如常柴牌S195M柴油机是带有电起动器的柴油机，电起动柴油机起动时虽然方便、省力，但电起动器成本高，且需要充电或换电瓶，造成维护的不便。

本实用新型的目的在于提供一种具有成本低，无需对起动器进行特别维护的柴油机。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种柴油机，具有机体总成、气缸盖总成、活塞连杆总成、曲轴飞轮平衡机构、凸轮轴总成、齿轮室总成、喷油泵总成、喷油器总成、水箱总成、燃油机构、润滑机构、进气机构、排气机构、调速及操纵机构以及起动器，曲轴飞轮平衡机构具有曲轴，齿轮室总成包括齿轮室盖和起动齿轮轴，起动器为机械式起动器，起动器的外壳由齿轮室盖与起动器盖两者固定连接而成，齿轮室盖构成起动器外壳的一部分。

采用上述结构后，由于在柴油机齿轮室盖处设置有机械式起动器，所以与电起动的柴油机相比具有成本低的优点，也无需充电等特别维护工作，同时也没有对现有定型产品的结构作太多的改动，主要是将齿轮室盖兼作起动器外壳的一个部分，使起动器与柴油机主体变成一个整机，因而布置合理、实用，还进一步降低了起动器外壳的材料消耗。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的柴油机的外观主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型中齿轮室盖部位的局部视图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4沿A-A线剖视图；

图7是图5沿B-B线剖视图；

图8是本实用新型第二个实施例齿轮室盖部分的结构示意图；

图9是本实用新型第二个实施例的外观主视图。

如图1～6所示，本实用新型的柴油机，具有机体总成、气缸盖总成、活塞连杆总成、曲轴飞轮平衡机构、凸轮轴总成、齿轮室总成、喷油泵总成、喷油器总成、水箱总成、燃油机构、润滑机构、进气机构、排气机构、调速及操纵机构以及起动器，曲轴飞轮平衡机构具有曲轴(53)。起动器为机械式起动器，起动器的外壳由齿轮室盖(5)与起动器盖(18)两者固定连接而成，齿轮室盖(5)构成起动器外壳的一部分，此时，齿轮室盖(5)的外侧具有外伸的围板(52)，该围板(52)与起动器盖(18)固定连接，也可以不设围板(52)，而由齿轮室盖(5)的外侧与起动器盖(18)构成起动器的外壳。为了使本实用新型具有手摇起动功能，起动器的输出轴(19)的外端具有牙嵌(17)，且起动器盖(18)的输出轴孔(18-1)内装有轴承(15)和油封(16)。如果不需要采用手起动，则可以取消油封(16)并加一端盖。起动齿轮轴(3)与起动器的输出轴(19)制成一体，也可装连在一起，起动齿轮轴(3)上固接有齿轮(4)，起动齿轮轴(3)内端与机体(1)上的轴承(2)滚动配合，齿轮室盖(5)的起动齿轮轴孔(51)内还装有轴承(8)，齿轮室盖(5)的起动齿轮轴孔(51)内也可装衬套(6)和油封(7)；起动器的外壳内装有上弦机构，起动控制机构，自动限位贮能机构和超越离合机构，起动控制机构中的起动空心轴(21)的内端通过轴承(27)与齿轮室盖(5)上的起动空心轴孔(28)装连。该机械式起动器的结构也可以采用中国专利CN2279454Y、CN2293656Y和CN2296408Y等所公开的结构。

如图6、7所示，本实用新型中起动器的上弦机构包括空心轴(21)、单向旋转滚子轴承(20)、钢珠(23)、小齿轮(24)、大齿轮(10)、平面蜗卷弹簧(13)和弹簧座(11)，大齿轮(10)通过键(9)固接在弹簧座(11)上；起动控制机构包括空心轴(21)、顶杆(22)、钢珠(23)和压簧(26)；自动限位贮能机构包括输出轴(19)、凸轮(30)、摆杆(29)、摆杆超越离合器(25)、空心轴(21)、弹簧支承(34)、限位杆(33)、限位轴(32)和扭簧(31)；超越离合机构是由弹簧座(11)、滚柱(12)和输出轴(19)上的星轮轴(19-1)构成，星轮轴(19-1)的两端装有轴承(14)，且轴承(14)装在弹簧座(11)的内孔中。