[实用新型]手扶拖拉机变速箱末端传动机构无效
申请号: | 99229201.8 | 申请日: | 1999-08-16 |
公开(公告)号: | CN2394808Y | 公开(公告)日: | 2000-09-06 |
发明(设计)人: | 华卫民 | 申请(专利权)人: | 东风农机集团公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
代理公司: | 常州市专利事务所 | 代理人: | 贾海芬 |
地址: | 213012*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手扶拖拉机 变速箱 末端 传动 机构 | ||
本实用新型涉及一种手扶拖拉机变速箱末端传动机构,尤其涉及中小马力手扶拖拉机变速箱的末端传动机构。
现有手扶拖拉机变速箱末端传动机构,具有驱动半轴、半轴套管、及装在驱动半轴上的末端传动齿轮,为克服手扶拖拉机传动机构分散的缺陷,简化其结构,两只驱动半轴上的末端传动齿轮在变速箱体内分别与同一减速轴上的两个齿轮啮合,驱动半轴通过轴承装连在变速箱体上,为改善驱动半轴呈悬臂梁的受力状况,驱动半轴还通过另一个轴承与装在变速箱体外的半轴套管连接,虽然改善了驱动半轴的受力情况,但由于受装在变速箱体外半轴套管长度的影响,装在驱动半轴上的驱动轮无法向里调整,使手扶拖拉机的轮距调整受到限制,该种结构的手扶拖拉机不适应多种农作物不同的田间作业。同时,由于该种变速箱末端传动机构,因具有半轴套管,因此增加了制造成本。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低,轮距调节范围大的手扶拖拉机变速箱末端传动机构。
为达到上述目的技术方案是:一种手扶拖拉机变速箱末端传动机构,末端传动齿轮装连在驱动半轴上,并设置在变速箱体内,套有轴承的驱动半轴装在变速箱体上,其特征在于:驱动半轴内端具有轴向销孔,两只驱动半轴的销孔内装有一根轴销,轴销与销孔呈间隙配合,装有密封圈的轴承盖套在驱动半轴上并装连在变速箱体上。
采用上述技术方案后的有益效果是:由于本实用新型的变速箱末端传动采用了销轴结构,即在两只驱动半轴的轴向销孔内装有一根销轴,且销轴与销孔呈间隙配合,销轴在销孔内可以相对转动,不但不会影响手扶拖拉机左、右转向的要求,而且由于两只驱动半轴同时用一根销轴连接,可改善驱轮半轴的受力状况,因此省掉了两只半轴套管及两个轴承,进一步简化了末端传动机构,同时也降低了末端传动机构的成本。加之末端传动齿轮由定位套及驱动半轴的轴肩定位,可防止末端传动齿轮的轴向窜动,使其不但结构更加简单,而且设计更为合理。再由于省掉了两只半轴套管后,可使手扶拖拉机的驱动轮向里安装,增加了轮距的调节范围,能满足不同农作物的农田作业,扩大了作业范围。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1为本实用新型的结构示意图
如图1所示,本实用新型的手扶拖拉机变速箱末端传动机构,具有两只驱动半轴1,两只末端传动齿轮6通过花键装连驱动半轴1上,并设置在变速箱体5内,两只轴承4分别套在驱动半轴1上并由其轴肩1-2限位,轴承4装在变速箱体5上,驱动半轴1内端具有轴向销孔1-1,两只驱动半轴1的销孔1-1内装有一根轴销7,该轴销7最好略超出变速箱体5的两外侧面,轴销7与销孔1-1呈间隙配合,使手扶拖拉机在转向时,两只末端传动齿轮6的转速不同,轴销7可在两销孔1-1内相对转动,套在两只驱动半轴1内端的定位隔套8设置在两只末端传动齿轮6之间,并且末端传动齿轮6由驱动半轴1的轴肩1-2限位,以消除末端传动齿轮6的轴向窜动。装有密封圈的两只轴承盖3套在两只驱动半轴1上,并顶在轴承4上外挡圈上,用紧固件把轴承盖3装在变速箱体5上。
如图1所示,驱动半轴1的轴向销孔1-1为盲孔,以便提高驱动半轴1的强度。
为提高对驱动半轴1的密封性,密封圈采用二只背靠背安装的骨架油封2,且骨架油封的唇边与驱动半轴1相贴。
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