[实用新型]风雨密门

说明书

本实用新型涉及风雨密门及船用风雨密门，尤其涉及单把手风雨密门。

船用风雨密门是船舶配套的重要构件，要求其对风雨和浪的冲击有相当的密封性能，甚至对水亦有一定阻隔密封能力，现有的风雨密门的门框与门板之间有密封条，其密封位置是外露的，在风雨的侵袭时密封性不好，为了增强密封性，必须在门与门框之间设有多个夹头，在门闭好再以逐个夹头进行固定，开关不方便。而且现有门的结构不美观，有些门的传动机构外露。

本实用新型的目的是：提供一种结构美观，密封性能好，开关方便的船用风雨密门。

本实用新型的目的是这样实现的：一种风雨密门，包括门板与门框组成，门框与门之间设有密封条，其特征是门框的截面为“S”型嵌入门内式，密封条镶入门内，嵌入门内式门框边与密封条相接触。

本实用新型的进一步改进是：在门上设有单把手和多于二个嵌在门框上的门闩，把手通过一上下移动的连杆，连杆上固定多于二个凸轮线状槽，每个凸轮线状槽与每个门闩的伸缩杆连动，由此可以用单把手控制多个门闩。本实用新型的改进还包括将密封条采用双层复合密封橡胶条。

本实用新型的特点是：采用的新式门框设计与双层复合密封橡胶配合，确保了门的密闭性。由单把手带动凸轮机构，控制舌形门闩的结构设计，使门的操作方便，缩短了门的启闭时间。由于门板与门框采用了嵌入式结构，解决了门板与门框突出于外围壁表面的问题，改善了门整体的外观效果，同时也更好地满足了船舶表面形状的要求。采用双层式门板结构，其内部能够填充超细玻璃棉等绝缘材料，改善了风雨密门的隔热效果；传动杆等机构隐藏在门板内，这样既保护了传动机构，又使得门本身更加美观。本实用新型可以广泛用于各种舰船。

以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型门的结构示意图

图2为本实用新型门与门框的截面结构示意图

图3为本实用新型门把手传动结构示意图

图4a、b分别为改进前后的密封条截面结构示意图

如图所示，船舶用风雨密门，包括门板1与门框2组成，门框与门之间设有密封条3，采用双层式门板结构，其内部能够填充玻璃棉等隔热绝缘材料，改善了风雨密门的隔热效果；传动杆等机构隐藏在双层门板内，门框的截面为“S”字型嵌入门内式，门框的最外边与密封条3接触。图2中门框的截面的形状是方形线构成的S形。门框的另一线段3-2与隔板焊接。在门上设有单把手4和多于二个嵌在门框上的门闩9，还设有铰链6和传动机构的销轴5。

图3中把手4通过一销轴4-1与连杆6活动固定连接，控制连杆6的上下移动，连杆6上固定三个开设凸轮线状槽(7-1)的连杆滑块7，每个凸轮线状槽滑块与每个嵌舌的伸缩杆4-4连动，由此可以用单把手控制三个门闩。门闩如图所示，其截面形状为舌形或楔形。箭头给出运动方向。每个凸轮线状槽(7-1)与每个门闩(9)的伸缩杆(9-1)接触连动。

图4所示，密封条的改进是：密封条3截面的形状近似为矩形，改进后的密封条采用双层复合密封橡胶条。与门框接触的上层3-1采用较软性的橡胶或聚氨脂，两层密封条之间设有空气间隙3-2，可以保证关门后的密封性更好。