[实用新型]一种穿心式爬杆升降千斤顶

说明书

本实用新型涉及建筑领域用于负载升降式的千斤顶。

目前穿心式爬杆升降千斤顶的爬杆为光滑表面，与之配合的上下两副卡头机构的锲块与爬杆接触的面上设置锯齿，楔块与爬杆抱死时以线接触，因齿距小，造成在上升、下降行程中爬架不能同步，为保证工程质量，需经常调平，并且楔块在使用过程中锯齿易磨损，齿槽内易填灰，需经常更换，存在不安全因素。

本实用新型的目的是设计一种同步性好、安全可靠的穿心式爬杆升降千斤顶。

本实用新型包括主油缸、上活塞、主活塞、下活塞、上缸筒、下缸筒、节状爬杆以及与节状爬杆配合的上下两副卡头机构。

上述卡头机构的楔块的内下弧面与节状爬杆的突出面同轴，且楔块的内下弧面的弧度相同与节状爬杆的突出面的弧度。

本实用新型结构简单合理，由于在松卡上采用卡体间力的转移才能松卡的特点，安全得到保证，由于爬杆的节距相同，保证了每一个千斤顶上升、下降的行程都相同，从而确保了整个架体的同步性。

现结合附图，进一步说明实施例。

附图为本实用新型结构示意图。

图中，1上卡调节螺栓、2外缸筒、3上松卡弹簧、4上缸筒、5上活塞、6楔块、7上卡体、8主缸盖、9主缸筒、10主活塞、11主油缸底、12下松卡弹簧、13下活塞、14下卡调节螺栓、15复位弹簧、16下缸筒、17下卡体、18底座、19楔块、20爬杆、21外缸盖。

将实心圆钢经靠模加工形成如图所示的节状爬杆20。

每只楔块6、19相对于节状爬杆20的内下弧面的弧度与节状爬杆突出面的弧度相同。

如图所示先分别组装上卡体7和下卡体17。

把上活塞5装入上缸筒，上松卡弹簧3纵向套置于其内腔，将上卡体7旋紧于上缸筒4的底部。

主活塞10设置在主缸盖8缸筒9内，在主缸盖8和主油缸底11上分别开设油路A、B，使其构成回路。

将下松卡弹簧12套置在主活塞10底部的外翻凸台与下活塞13之间。

在下活塞11与下卡体17之间设置复位弹簧15。

外缸筒2的上端螺纹连接于外缸盖21，外缸盖21螺纹连接在上活塞5的上端。在外缸盖21上对称设置两只上卡调节螺栓1。

在下缸筒16的壁上，位于下活塞13的下方对称攻丝并设置二只下卡调节螺栓14。

延轴心套入爬杆20。

(一)带载上升动作过程：

在加压位置把上卡调节螺栓旋紧，在回油位置将下卡调节螺栓旋紧，此时千斤顶即处于上升状态：

油路A进油，推动主活塞向下运动，上楔块卡头机构中的楔块锁在爬杆上，压力油上顶主缸盖，并带动主缸筒、下缸筒、底座、联同固定于底座上的载荷上升，这时下楔块卡头机构呈松开爬杆状态，这时工作行程开始。当工作行程结束后，即开始空行程，油路B进油，油路A回油，推动主活塞向上，上楔块卡头机构呈松开爬升状态。

(二)带载下降动作过程：

在加压位置把上卡调节螺栓松开，在回油位置把下卡调节螺栓松开，此时千斤顶即处于下降状态：

把手动换向阀的手柄放在低压位置，即B管进油A管回油，让千斤顶把上卡彻底松开，然后把手柄打到中位，再打到高压位置，此时A管进油，B管回油。由于此时上卡处于松开状态，所以主活塞向下运动，带动上卡体向下运动的一定位置，发生抬升；而在主活塞向下运动时，下卡亦发生相应的变化，下活塞又压住了下卡体的楔块，但由于此时下卡体的楔块承受了负载的重量，所以并不能把下卡松开，只有发生了抬升现象之后，下卡才能松开，此时只完成了工作的一半，且没有下降，反而抬升了。然后，把手动换向阀打到中位，由于此时下卡是松开的，负载带动缸筒连同底座向下运动，此时利用了千斤顶的自重下降，下降到一定位置抓住爬杆，此时把手动换向阀打到低压位置，B管油推支主活塞向上运动，完成上复动作。上活塞又压住了上楔块，但由于负载的缘故，此时上卡并不能松开，只有当完成了上复之后，上卡才能松开，此即为千斤顶的一个行程。