[实用新型]一种新型的单缸柴油机排气消声器

说明书

本实用新型涉及一种单缸柴油机的消声器。

小功率单缸柴油机被广泛应用于农用运输车和其他各类农业机械上。为了降低其噪声，使其达到国家有关控制噪声规定的标准，需要配套使用排气消声器。中国专利公开了几种消声器，但其效果不甚理想。

本实用新型旨在提供一种几何尺寸小、消声量合理、功率损失和油耗低的新型排气消声器。

实现上述目的的技术解决方案是这样的：

一种新型单缸柴油机排气消声器，由消声体、进气管和排气管组成，其特征在于：

消声体10为一圆柱筒，在消声体10内的径向上设有一隔板9；

在消声体10内、隔板9一侧，垂直于隔板9分别设有中央通道管3和缓冲室管2，且两管套设，两管壁上均布有小气孔；缓冲室管2外侧的隔板9上插设有两个以上的内插管6；中央通道管3内的隔板9中部插设一内插管5；在该部分消声体10的侧壁上设有切向进气管1；

隔板9另一侧为扩张腔7，扩张腔7的径向上设有一切向排气管8，在切向排气管8的管壁上均布有小气孔。

本实用新型结构新颖紧凑，消声量合理，插入损失小，阻力损失小，油耗低。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图。

下面通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

由图1可见，该消声器由消声体10、切向进气管1和切向排气管8组成。消声体10为一圆柱筒，其内的径向上固定一隔板9。

隔板9左侧的消声体10内，垂直于隔板9套设安装着中央通道管3和缓冲室管2，两管管壁上均布着小气孔。缓冲室管2外侧的隔板9上插装着两个内插管6；中央通道管3内的隔板9中部插装一内插管5。切向进气管1位于消声体10侧壁上，且与缓冲室管2相通。

隔板9右侧为扩张腔7，切向排气管8位于该侧，切向排气管8的管壁上开有小气孔。

使用中，当柴油机气由切向进气管1进入环形缓冲室管2后，迅速形成旋转流，削弱动气流的压力和流量的幅值，使波动压力变为平滑压力波，抑制气流中的动噪声。然后，气流开始分流，一路经缓冲室管2管壁上的小气孔喷注进入外侧通道4，再经内插管6进入扩张腔7；另一路经中央通道管3上的小气孔喷注进入中央通道3，再经内插管5进入扩张腔7；此种结构形式即为双通道并联结构。由流体力学可知，对于两条支路组成的并联网路，其综合阻力系数总小于任一条支路的综合阻力系数，因而满足低阻损高消声量的要求。气流在扩张腔7中充分扩容后，由切向排气管8排出进入大气。