[实用新型]无附加动力的助力自行车

说明书

本实用新型涉及助力自行车，特别是一种无附加动力的助力自行车。

自1790年法国人希夫核克创制了世界第一辆木轮自行车至今已有二个多世纪了，其形状，结构有了很大的革新，各种形式的自行车相继问世。如全塑车，防风雨车，滑雪车，折叠车，双座车，山地车，无链车，双人车，电动、燃油助力自行车等等。由于骑自行车时间过长，而感到两腿劳顿，或因骑车上坡而感到乏力。

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种无附加动力的助力自行车。其特征在于可以把自行车行驶过程中，因下坡或因其它情况刹车所损失的能量，和人坐在自行车座垫上振动所产生的能量收集存储起来，待骑车者感到疲劳或在上坡时再把储存的能量释放出来，释放能量大小可以控制。它是在原自行车的基础结构中增加了操作手柄组件，链轮组件，行星差动机构，储能器，可调园角齿离合器，坐垫储能系统和刹车储能系统而组成。当自行车刹车，座垫振动，或下坡时均能控制主轴转动带动涡卷弹簧储能器蓄能，能量蓄满时，过载离合器将产生嗒嗒声，骑车者感到疲劳或上坡时，可通过操作手柄和可调园角齿离合器释放能量，周而复始以达到骑自行车助力的作用。任意新旧自行车均可安装或改装本实用新型，它不仅能健身，而且也是一种方便，快捷的交通代步工具。本实用新型与目前现有的各类自行车相比的优点是无附加动力，无污染，整体结构简单紧凑，能把骑车时所损失的能量收集存储起来，待上坡或骑车感到疲劳，乏力时，再把存储的能量释放出助力，以达到在平地上骑车省力，上坡时如履平地的目的。

本实用新型的技术方案包含有一般自行车的基本部件，其特征在于还附加有操作手柄组件，链轮组件，行星差动机构，储能器，可调园角齿离合器，座垫储能和刹车储能装置。

本实用新型的具体结构如下：

本无附加动力的助力自行车包含有一般自行车的基本部件，其特征在于还附加有操作手柄组件，链轮组件，行星差动机构，储能器，可调园角齿离合器，座垫储能和刹车储能装置。

a)，操作手柄组件是由棘爪手柄(3)，过载离合器手柄(2)，棘爪控制绳(25)，调速控制绳(19)，调速手把(32)，过载离合器控制绳(31)组成。棘爪手柄(3)和过载离合器手柄(2)均固定在自行车大杆靠车头部，调速把手(32)安装在自行车右手把上，控制绳(25)一端与棘爪手柄(3)铰接，另一端与棘爪(23)铰接，调速控制绳(19)一端与调速把手(32)铰接，另一端与可调园角齿离合器(14)上杠杆(40)铰接，过载离合器控制绳(31)一端与过载离合器手柄(2)铰接，另一端与过载离合器(27)拨叉铰接；

b)，链轮组件是由链条(10)，小链轮(11)，大链轮(28)，超越离合器(29)组成。小链轮(11)安装在自行车后轮花鼓筒刹车的一侧，大链轮(28)内圈装有超越离合器(29)套在安装轴(30)上，链条(10)安装在大，小链轮(28)，(11)之间；

c)，行星差动机构是由过载离合器(27)，系杆(26)，行星轮(22)，中心轮(24)，太阳轮(21)组成。过载离合器(27)一端与大链轮(28)固定，另一端与系杆(26)固定，且套在安装轴(30)上，过载离合器(27)中间有拨叉可以控制过载离合器(27)闭合，系杆(26)均布安装三只行星齿轮(22)且与中心轮(24)内齿、太阳轮(21)外齿啮合，太阳轮(21)内圈与主轴(18)固定。

d)，储能器是由涡卷弹簧(13)，主轴(18)，棘爪1(20)，棘轮(17)和棘爪3(23)组成。棘爪1(20)安装在壳体上且与棘轮(17)啮合。涡卷弹簧(13)的内圈与主轴(18)固定，其另一端外圈与涡卷弹簧盒(13)内壁固定，涡卷弹簧盒(13)与中心轮(24)固定，棘爪3(23)和主轴(18)，分别安装在机壳上，棘爪3(23)与涡卷弹簧盒(13)外圈棘齿啮合，棘轮(17)固定在主轴(18)一端；