[实用新型]自行车单臂式后叉构造

说明书

本实用新型涉及一种后叉，特别是指一种拆装维修便利且可节省占用空间的自行车单臂式后叉构造。

自行车是目前最便利，又可减少占用空间，且符合环保需求的交通工具，因此，以自行车做为代步或中途替换的交通工具，甚至用以休闲、健身，已广为人们接受，消费者在使用的要求上，除了加强车身的结构安全外，对于可便利拆装做维修的操作方便性以及是否占用空间等亦愈来愈重视。

如图1所示，由于现有自行车的后叉1大部分为双臂式的结构，故在组装上较为繁琐，尤其，当轮胎2破损，且欲进行换胎时，必须先旋出螺帽3，再将一边后叉1松离心轴4，以及将整组轮架5取出车架，才可进行换胎工作，故双臂式的后叉1不仅在拆装、维修上相当麻烦，同时此类后叉1的结构，当消费者欲以汽车运载外出或是欲存放在较小空间时，因轮子的拆卸不便，少数人会将之卸下，使整台自行车的运载较占用空间而显得不便。

本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，提供一种拆装维修便利且可节省占用空间的自行车单臂式后叉构造。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种自行车单臂式后叉构造，其特征是由自行车的座管往后衔接设有一单臂式的后叉，该座管与后轮在同一纵向平面上，该后叉相当于后轮接近前缘处形成一弯弧的前臂，后叉的尾臂则向后延伸并与后轮几近平行，在后叉的尾臂末端固设有一后轮心轴，预定在后轮轴连固定。

本实用新型具有如下优点：

由于本实用新型后叉为单臂式结构，因此，该后轮未受后叉的套结之下，在施行拆装、维修作业时，不仅能获致拆装快速及维修便利的优点，当无需使用或欲存置时，仅拆下螺帽，即能迅速将轮子拆下，使自行车整体体积大幅缩小，而可运载在不同大小的汽车后车箱运载外出或是存置在室内外狭小的空间，具有空间运用的优点，另外，在单臂式的后叉与座管之间加装有加强筋、连结臂，或是利用单杆双臂式的结构，更使后叉本体的强度更佳，以及具有避震等功效，其次，针对运用在折叠式自行车上时，更能省却对折后的宽度，有效节省折叠空间。

图1是现有自行车后轮的组合示意图。

图2是本实用新型第一较佳实施例的顶面示意图。

图3是本实用新型第二较佳实施例的平面示意图。

图4是本实用新型第二较佳实施例的局部剖视图

图5是本实用新型第三较佳实施例的平面示意图。

图6是本实用新型第四较佳实施例的平面示意图。

现有技术图中的参照号数：

1        后叉            2        轮胎

3        螺帽            4        心轴

5        轮架

本实用新型图中的参照号数：

10    自行车

11    座管         12   后叉

121   前臂         122  尾臂

123   后轮心轴     13   后轮

14    花鼓         15   螺帽

20    自行车

21    座管         22   后叉

221   前臂         222  尾臂

223   尾部         23   后轮

24    加强筋

30    自行车

31    座管         32   后叉

321   前臂         322  尾臂

33    后轮

40    自行车

41    座管         411  连接耳座

412   穿连孔       413  耳座

42    后叉         421  前臂

422   连接耳部     423  尾臂

424   耳座         43   后轮

431   后轮心轴     44   连结臂

441   耳孔         442  耳孔

45    螺栓

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图2所示，本实用新型第一较佳实施例的自行车单臂式后叉构造，其中：该自行车10在座管11侧后方以焊接方式固设有一单臂式的后叉12，该座管11与后轮13在同一纵向平面上，而该后叉12相当于后轮13接近前缘处形成一弯弧的前臂121，而后叉12的尾臂122则向后延伸并与后轮13几近平行，在后叉12的尾臂122末端设有一后轮心轴123，预定与后轮13轴连固定。