[实用新型]人力车双向驱动装置

说明书

本实用新型是对现有人力三轮车、童车、自行车驱动方式的改进。

现有的人力车都是用足向一个方向驱动链轮带动车子前进的。人的腿部始终只有一部份肌肉参与工作，不利于人体潜能的发挥，也不利于肌肉的全面锻炼。

虽然中国专利局在CN2209103Y号公告中公开了一种“自行车双向足踏装置”，但本实用新型与之相比，显然结构更为简单，实施容易成本更低。当齿轮5和6大小不同时，还可实现正向蹬和反向蹬具有不同的速比。

本实用新型的目的就是为了向人们提供一种既能正、反驱动又能获得不同速比的人力车。

为了达到上述目的，本装置采用了以下技术方案(见图1)

在轮轴10上固联有套7，通过套7又把飞轮3和齿轮5固联在一起。在中间轴9上动联有套8，套8上固联有飞轮4和齿轮6，主动链轮1上的链条2绕过飞轮3和4，飞轮3正向安装，飞轮4反向安装。齿轮5和6啮合，大小可以相同也可不同。

正蹬时，主动链盘1通过链条2带动飞轮3和4正向转动，飞轮3正向安装，可以带动套7和齿轮5与轮轴10一起转动；反向安装的飞轮4却不能带动套8，套8上的齿轮6被齿轮5带动，只能绕中间轴9反向空转。

反蹬时，主动链盘通过链条2带动飞轮3和4一起反转，反向安装的飞轮4可以带动套8和齿轮6一起反转，正向安装的飞轮3却只能空转，获得动力的齿轮6与齿轮5啮合，通过套7带动轮轴10依然正转。

与其他双方足踏装置相比，这种设计显然要简炼得多，而且实施容易，使用可靠。

附图说明：

图1是“人力车双方传动装置”的基本结构。

图2是“人力车双方传动装置”在人力三轮车上的应用。

图3是应用“人力车双向传动装置”设计的健身旅游车。

实施例：

例1：“人力车双方传动装置”在人力三轮车上的应用。(见图2)

此例中齿轮5比齿轮6大，所以正向蹬时车速快，反向蹬时车速慢，适合上坡。

例2：双向传动装置在健身旅游车上的应用：

健身旅游车具有前后两套独立的驱动系统，前驱动用足蹬以锻炼下肢，后驱动用手作前后推拉驱动，锻炼上肢及腰背。

当驱动杆11前后摆动时，轴12上的扇形齿13带动与之啮合的齿轮14和与14同轴固联的链轮1作左右摆动，使双向传动装置工作，从而使手驱动系统发挥作用。