[实用新型]高层建筑救生器

说明书

本实用新型涉及一种救生器材，尤其是一种高层建筑用救生器材，适合于高层建筑出现危急状态，影响人的生命安全，人们需要快速逃离建筑物时使用。

对于高层建筑用救生器材，由于其用途、使用环境和条件的特殊性，对救生器材的实用性和安全性都有极高的要求。中国专利公开了一种名称为“紧急逃生缓降器”、公开号为CN2238061Y、专利号为95244667.7实用新型专利，该专利产品满足了紧急逃生的功能要求，已在德阳市消防大队使用投入使用，用户比较满意。但是，由于该技术是靠缓降器内部齿轮之间挤压绳索产生阻力来减缓人体下降速度，因此存在如下不足：1、下降速度不可调，人体重时下降快，人体轻时下降慢，不利于穿越火层和小孩紧急逃生，也不能根据需要停在空中；2、不耐火，由于缓降器是靠其内部齿轮之间挤压绳索产生阻力来减缓人体下降速度，保险绳的用料受到限制，不能用钢丝绳制作，因此，在穿越火层时，保险绳并不“保险”；3、齿轮挤压保险绳时产生磨损，磨损后的保险绳一方面易断，另一方面使挤压阻力减小，下降速度相应加快，影响安全性；4、分体式结构复杂、成本高。

本实用新型的目的意在克服上述现有技术的不足，提出一种下降速度可调、安全性好、成本低的高层建筑救生器。

实现上述目的的技术方案：一种高层建筑救生器，包括机架、转轮、保险绳、刹车闸、提升螺杆、调速栓和挂钩，保险绳一端缠绕并固定在转轮上，保险绳另一端有吊钩，挂钩与机架上端固定连接，转轮通过轴承支撑在机架上，靠近转轮的外缘两侧有刹车闸，刹车闸与穿过机架上端的提升螺杆连接，机架上端的提升螺杆与调速栓螺扣连接。

刹车闸的两侧有档板，档板两端固定在机架上。

刹车闸是钳式刹车闸。

刹车闸为抱闸，从转盘的刹车闸处到转盘外缘的厚度由小变大，刹车闸的形状与之相对应。

机架下端通过支架固定有滑动导引轮，保险绳穿过该滑动导引轮。

支撑转轮的轴承一端固定有摇柄。

摇柄为折叠式，摇柄上有插销，机架上有与之对应的插孔。

按照上述方案制作的高层建筑救生器，通过调节调建栓改变刹车闸与转轮之间磨擦力的大小，控制保险绳下降速度，体重者加大磨擦力，体轻者减小磨擦力，还可根据需要，将救生器倒置，使吊钩挂在高层建筑上，救生器随人体一起下降，当需要在空中停车时，通过调节调速栓加大磨擦力实现停车；另外，由于本实用新型无齿轮挤压绳索的结构，既克服了现有技术对保险绳的材料限制，保险绳可以用钢绳制作，又消除了保险绳的磨损问题，耐火又安全。综上所述，本实用新型既实现了下降速度可调，又提高了救生器材的安全性，而且结构简单，制作成本大大降低。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是一种高层建筑救生器的结构(剖视图)。

图2是另一种高层建筑救生器的结构(剖视图)。

实施例一：一种高层建筑救生器，参照图1，主要由机架1、转轮2、保险绳11、钳式刹车闸4、提升螺杆6和调速栓7组成，转轮2通过轴承支撑在机架1上，机架1上端通过铁链8固定连接有挂钩9，机架1为金属构件，且置于防火硬塑外壳21内，支撑转轮2的轴承一端固定有摇柄10，摇柄10是折叠式连接，摇柄10上有插销20，机架1上有与之对应的插孔19，靠近转轮2的两转盘3的近外缘两侧有钳式刹车闸4，钳式刹车闸4与穿过机架1上端的提升螺杆6铰连联接，机架1上端的提升螺杆6与调速栓7螺扣连接，调速栓7上有刻度，分别对应不同体重时所需的磨擦力大小，钳式刹车闸4的转动轴固定在支架5上，支架5两端固定在机架1上，保险绳11一端缠绕并固定在转轮2上，保险绳11另一端有吊钩14，吊钩14上有安全带19，机架1下端通过支架(15、16)固定有滑动导引轮(17、18)，保险绳11穿过两滑动导引轮(17、18)。

工作过程：将救生器挂钩9挂在建筑物上，根据不同的体重大小转动调速栓7，体重大时，使提升螺杆5上升，钳式刹车闸4夹紧，转盘3与钳式刹车闸4之间的转动磨擦力增大，反之则减小，调速栓7就位后，人就可以抓住吊钩14系上安全带按照预先设定的速度下降。当楼层较高时，可再携带一个救生器随同下降，待第一个救生器的保险绳用完时，打开第二个救生器挂在第一个救生器末端继续下降。

当不使用救生器时，将摇柄10折下来，使摇柄上的插销插入机架中锁定。

本装置还可根据需要，将救生器倒置，使吊钩14挂在高层建筑上，救生器随人体一起下降，当需要在空中停车时，通过调节调速栓7加大磨擦力实现停车。

实施例二：另一种高层建筑救生器，参照图2，这种高层建筑救生器与实施例一不同之处在于刹车闸4和转盘3靠近外缘刹车处的形状，本实施例从转盘3的刹车闸4处到转盘3外缘的厚度由小变大，刹车闸4为抱闸，其刹车接触面的形状与之相对应，其它部分在结构上与实施例一相同。