[实用新型]废轮胎处理气液分离器

说明书

本实用新型涉及一种废轮胎处理技术，尤其是一种采用高温塑解废轮胎橡胶后对油气分离的专用设备。

由于汽车工业的飞速发展，轮胎消耗量越来越大，大量的废轮胎堆积如山。现有处理废轮胎的方法：一是采用焚烧法利用热能，但同时产生大量的黑烟严重污染环境；二是采用割胶法，将废轮胎上的橡胶割下来，制造建筑业灰浆桶、废胶再生等，但因劳动强度大，科技含量低，一直只是作坊式经营，加上对钢丝胎没有办法利用处理，基本上无工业价值。

本实用新型提供一种与废轮胎高温塑解裂化装置(专利申请号：99231515.8，申请日：99.4.30)相配套的对其裂化后产生的烃类进行油气分离的专用设备。

实现上述目的的技术方案：一种废轮胎处理气液分离器，包括冷却缸、冷却管和气液分离容器，盛有冷却液的冷却缸内置冷却管，冷却管的上端有进料口，下端的出料口接气液分离容器，气液分离容器上端有气体燃料出口，下端有溶剂油出口。

冷却管由多道弯曲管组成。

冷却管由多个连通散热片组成。

采用上述方案，将高温塑解废轮胎橡胶后产生的高温混合气体用管道通入本实用新型的冷却管进料口后，经过冷却管的常温冷却后，由于液化点不同，高温混合气体被分离成常温态的油和气，再经分离容器后制得分离的气体燃料和溶剂油，实现本实用新型的目的。

下面结合附图详述其结构：

图1为一种废轮胎处理气液分离器的结构示意图。

实施例：参照图1，一种废轮胎处理气液分离器，主要由冷却缸5、多道弯曲的冷却管4和气液分离容器8组成。其中：盛有冷却液(水)的冷却缸5内置冷却管4，冷却管4的上端有进料口3，进料口3通过开关2与外接高温混合气体进料管1相接，冷却管4下端的出料口13经开关12与气液分离容器8的进料口11相通，气液分离容器8的上端有气体燃料出口6经开关7外接气体燃料收接装置，下端有溶剂油出口9，溶剂油出口9经开关10外接溶剂油收接装置，为避免从进料口11通入的气体燃料直接从溶剂油出口9进入外接溶剂油收接装置，进料口11应离气液分离容器8的底部一定高度。

冷却管4还可以做成片状或其它形状，如：将多个散热片连通组成的冷却管，其冷却效果更好。