[实用新型]车用柴油发动机电动增压器无效
申请号: | 99231791.6 | 申请日: | 1999-06-03 |
公开(公告)号: | CN2375768Y | 公开(公告)日: | 2000-04-26 |
发明(设计)人: | 张立彬 | 申请(专利权)人: | 张立彬 |
主分类号: | F02B41/00 | 分类号: | F02B41/00 |
代理公司: | 贵州省专利服务中心 | 代理人: | 于俊汉 |
地址: | 553034 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 电动 增压 | ||
本实用新型涉及柴油发动机增压器,特别是一种车用柴油发动机电动增压器。
现有技术中车用柴油发动机增压器采用的是废气涡轮增压器,在制造维修保养上都比较复杂,现只用于大吨位载货柴油车上。
本实用新型的目的在于:提供一种车用柴油发动机电动增压器,它不仅能提高发动机动力性,降低油耗,而且能减少尾气中CO的排放,降低烟度。
本实用新型的构成:由轴流式风机和逆变器组成,在轴流式风机(1)上安装逆变器(2),通过进气管(3)与安装在发动机(5)上的空气滤清器(4)连接。
与现有技术比较,本实用新型结构简单,易安装保养,使用方便,应用广泛,凡是有车载24V电源以柴油为燃料的发动机均可装用,它是将车载24V直流电经逆变器变为380V交流电,以此为动力驱动一台或两台轴流式风机,将空气通过滤清器强制注入气缸,变被动吸入空气为主动高压供气,这样就消除了发动机吸气时的阻力,降低了发动机的能耗,由于进入各气缸内的空气量增加,燃料燃烧充分,使发动机的功率提高,压缩比增高,发动机动力性指标提高,同时减少了尾气中CO和烟度的排放。
附图是本实用新型结构示意图。
本实用新型的实施例:如附图所示,在轴流式风机(1)上安装逆变器(2),通过进气管(3)与发动机(5)上的空气滤清器(4)连接。逆变器(2)将车载24V直流电变为380V交流电,以此为动力驱动一台或两台轴流式风机(1),将空气通过滤清器强制注入气缸,变被动吸入空气为主动高压供气。
轴流式风机,根据不同功率的柴油发动机,需配备的风机数量也不同,有的需要一台,有的需要两台,体积长不超过460mm,直径不超过260mm,单台工作流量大于或等于0.08m3/秒,如果是安装两台的工作流量则要求大于或等于0.04m3/秒。逆变器所输出电压达到额定380V。
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