[实用新型]柴油门控制装置

说明书

本实用新型涉及一种双燃料发动机控制装置，尤其是一种油气转换用的柴油门控制装置。

随着科技进步和人们节省能源、环保意识增强，双燃料发动机倍受人们欢迎，但制约其发展的是油气转换装置，现有的油气转换装置结构复杂，造价高，维修不便。近年来虽然有一些结构较简单的油气转换控制装置，但其难以保证双燃料运行平稳转换，可靠性较差。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，双燃料运行转换平稳，性能可靠的柴油门控制装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

设计子、母两个L形支板，子L形支板一端与母L形支板垂片中部固接成整体支板，母L形支板下片与汽车大梁连接，母L形支板垂片上部通孔用螺母与电磁阀筒一端固接，电磁线圈通过螺母紧固于电磁阀筒另一端，铁质阀芯套装于电磁阀筒内，阀芯近电磁线圈端设有一弹簧，并抵于阀筒端壁上，其另一端则与子L形支板垂片相抵。

所说的支板与大梁连接可以是焊接，也可以通过两者上设的螺孔用螺栓固接，或者在两者间增设一支承板，支承板与大梁连接，支承板和支板上设有调节螺孔，通过螺栓固接，安装时将子L形支板与阀芯离合位置设于柴油门杆位移位置上，并通过支板与大梁固接定位。

使用时当电磁线圈通电后，其产生的电磁吸力克服弹簧弹力而将阀芯与子L形支板垂边脱离，并回缩于电磁阀筒内，使柴油门杆可位移，打开柴油通道，而当电磁线圈断电后，由于弹簧顶力将阀芯推至子L形支板垂边，挡住了柴油门杆位移，使柴油通道关闭，实现油气转换。

从上述情况可知，本实用新型的目的是可以实现的，与现有技术相比本实用新型有以下优点：(1)结构简单，制造容易，成本低；(2)性能可靠，维修方便，油气转换平稳。

图1为本实用新型结构示图，

下面根据附图结合实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，设计一个L形子支板1和一个L形母子板9，子L形支板一端与母L形支板垂片中部固接成两个平行的L形整体支板，固接方式可以是焊接，铆接或螺栓固接，本实施例选用焊接，固接时应保持两者基本平行，母L形支板下板片与汽车大梁连接，也可以在母L形支板下板片与大梁间增设一支架板，支架板上设有调整孔，其与母L形支板下板片上设有的调整孔10通过螺栓固接，支架板与大梁固接，本实施例选用后者，母L形支板垂片上部设有通孔，通孔与电磁阀筒4一端通过螺母3固接，电磁线圈5通过螺母7紧固于电磁阀筒另一端，铁质阀芯8套装于电磁阀筒内，阀芯近电磁线圈端部设有一弹簧6，并抵于阀筒端壁上，其另一端则与子L形支板垂片相抵，使其处于柴油门杆2位移位置上。