[实用新型]机动车发动机电控喷射装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车发动机的主配套产品，特别是一种机动车不带化油器的发动机对电磁供油喷嘴的电控喷射装置。

目前，机动车发动机供油系统是靠发动机汽缸内活塞往复运动产生的负压把燃油从化油器中吸入燃烧室内燃烧供发动机工作的，这种供油方式存在着供油量不稳定、燃油雾化粒度大、燃烧不充分、废气排放量大和浪费燃油等不足。为了解决这些问题，有关技术人员从进油通路上取消了化油器，并在进油通路上设置了一个油泵和与之串接的燃油稳压器，它改原有的被动供油为主动供油，可以为发动机喷嘴提供足够的油压，但是，这种发动机的供油喷嘴处于无计划供油状态，当机动车加速行驶时，需要较多的燃油，而喷嘴的供油并没有增加；当机动车减速行驶时，需要较少的燃油，喷嘴的供油并没有减少；这样就势必存在着浪费燃油、输出功率低和机动车提速性能差等不足。

本实用新型的目的就是提供一种机动车发动机电控喷射装置，它可以根据机动车行驶状态的需要，自动控制电磁供油喷嘴的供油量。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有发动机电磁供油喷嘴、磁电机信号感应器和控制电路，磁电机信号感应器通过导线与控制电路的输入端连接，控制电路的输出端通过导线与电磁供油喷嘴连接，控制电路中的脉冲宽度调节器与油门配合连接。

本实用新型的工作原理是这样的：发动机启动后，磁电机信号感应器从磁电机上取出的正弦波信号经控制电路处理整形后形成同步正向脉冲方波信号，该同步正向脉冲方波信号被送至电磁供油喷嘴，这样电磁供油喷嘴的打开或关闭将随同步正向脉冲方波信号频率的变化而变化；当机动车需要加速时，扳动或踏动油门，在发动机进气量增大的同时，触动脉冲宽度调节器，使控制电路输出的脉冲宽度发生变化，电磁供油喷嘴的打开时间延长，喷油量增多，发动机的输出功率增大，发动机的转速因输出功率增大而提高，转速的提高又使磁电机信号感应器感应出的正弦波信号的频率增大，从而使控制电路输出的正向脉冲方波信号的频率增大，进一步使电磁供油喷嘴的打开频率增多，喷油量又进一步增多，输出功率继续增大，发动机转速继续提高，如此重复，使机动车在短时间内得到可靠地提速。相反，当机动车需要减速时，油门逐渐关闭，在发动机进气量逐渐减少的同时，脉冲宽度调节器使得电磁供油喷嘴的打开时间逐渐缩短，喷油量减少，发动机转速因输出功率减少而降低，转速的降低又使磁电机信号感应器感应出的正弦信号的频率减小，从而使控制电路输出的正向脉冲方波信号的频率减小，进一步使电磁供油喷嘴的打开频率减少，喷油量又进一步减少，输出功率继续减少，发动机转速继续降低，如此重复，使机动车在短时间内得到可靠减速。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、运行可靠、节省燃油、燃烧充分和排污量小等优点，它可以自动控制电磁供油喷嘴的供油量，提高发动机的输出功率，增强机动车的提速性能。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为控制电路的电路图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型的特征在于：包括有发动机电磁供油喷嘴1、磁电机信号感应器2和控制电路3，磁电机信号感应器2通过导线与控制电路3的输入端连接，控制电路3的输出端通过导线与电磁供油喷嘴1连接，控制电路3中的脉冲宽度调节器4与油门配合连接。如图2所示，脉冲宽度调节器4是可调电阻R。