[实用新型]液压式汽车半轴套管拆装装置

说明书

本实用新型涉及一种液压式汽车半轴套管拆装装置，属于汽车维修工具技术领域。

目前，现有技术中对于汽车半轴套管的拆卸或安装，一般都采用专门的装置来完成，这些专门的装置由于只有单一的功能，即只能进行拆卸或只能进行安装，因此在使用时很不方便，而且其制作成本和使用成本都比较高。

本实用新型的目的是：提供一种结构简单、并且能够进行拆卸或安装的液压式汽车半轴套管拆装装置。

本实用新型是这样构成的：它包括带有空心活塞杆(2)的液压装置(1)，在活塞杆(2)中装有双头螺杆(3)，在双头螺杆(3)的一端装有螺母(4)，在其另一端连接有连接套(5)，在活塞杆(2)上套有安装套筒(6)或套有拆卸套筒(7)，在连接套(5)上连接有安装拉杆(8)或连接有拆卸拉杆(9)，在安装拉杆(8)上有通槽(10)，在通槽(10)中装有卡爪(11)，销轴(12)穿过卡爪(11)上的长条孔(13)固定在安装拉杆(8)上，在拆卸拉杆(9)上套有开合式拆卸套(14)，在拆卸拉杆(9)的一端有凸台a，并且在拆卸拉杆(9)上有一节锥度杆z；拆卸套(14)由2～4个圆弧块组成，该2～4个圆弧块被卡簧(15)卡固在一起，在圆弧块上有台阶b。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有用一台装置就能够进行拆卸或安装汽车半轴套管的优点，此外，本实用新型还具有结构简单、使用方便的优点。当安装汽车半轴套管(17)时，先将安装套筒(6)套在活塞杆(2)上，将安装拉杆(8)装在连接套(5)上，转动双头螺杆(3)，使卡爪(11)转动使其全部转在通槽(10)内，这样即可将安装拉杆(8)穿进放在汽车后桥(16)上的汽车半轴套管(17)内，当安装拉杆(8)到达汽车后桥(16)的孔内端时，卡爪(11)由于其偏心力的作用使其从通槽(10)中落出，将其拉紧并卡在后桥(16)端面上后，再将安装套筒(6)顶在汽车半轴套管(17)上，这样即可按动液压装置(1)的操作手柄，使其通过安装套筒(6)将汽车半轴套管(17)压进汽车后桥(16)的孔中，安装好后，将螺母(4)卸下，将液压装置(1)移开，用手转动双头螺杆(3)，这样即可将卡爪(11)转动使其全部转在通槽(10)内的位置，这样即可将安装拉杆(8)从汽车半轴套管(17)的孔中取出；当要拆卸汽车半轴套管(17)时，先将拆卸套筒(7)套在活塞杆(2)上，将装有拆卸套(14)的拆卸拉杆(9)装在连接套(5)上，将拆卸套(14)移在拆卸拉杆(9)的直杆部分，这样即可将拆卸拉杆(9)连同拆卸套(14)一起穿进汽车半轴套管(17)中，当拆卸套(14)的台阶b到达半轴套管(17)的内端部时，拉动拆卸拉杆(9)，即可通过其锥度杆z将拆卸套(14)胀开，使其台阶b卡在半轴套管(17)的端部，这样即可通过液压装置(1)将半轴套管(17)从汽车后桥(16)的孔中拉出。

附图1为本实用新型安装汽车半轴套管时的结构示意图；

附图2为本实用新型拆卸汽车半轴套管时的结构示意图；

附图3为本实用新型安装半轴套管时其卡爪通过半轴套管的示意图；

附图4为本实用新型拆卸半轴套管时其拆卸套通过半轴套管的示意图；

附图5为本实用新型拆卸半轴套管时其拆卸套被胀开后卡在半轴套管端的示意图；

附图6是本实用新型的拆卸套为三个圆弧块组成时的结构示意图；

附图7是附图6的左视图。

本实用新型的实施例：带有空心活塞杆(2)的液压装置(1)可直接采用现有技术中的成品，也可利用汽车上配备的液压千斤顶装置进行改制，在活塞杆(2)中装上双头螺杆(3)，并在双头螺杆(3)的一端装上螺母(4)，在其另一端用螺纹连接上连接套(5)，将安装套筒(6)的一端制作成能够套在活塞杆(2)上，其另一端能够卡顶在汽车半轴套管的端部，将拆卸套筒(7)制作成能够同时套在活塞杆(2)及汽车半轴套筒上即可，将安装拉杆(8)或拆卸拉杆(9)制作成能通过螺纹与连接套(5)连接，在安装拉杆(8)上制作一个通槽(10)，在通槽(10)中装上卡爪(11)，并用销轴(12)穿过卡爪(11)上的长条孔(13)后将其固定在安装拉杆(8)上，在拆卸拉杆(9)上套上开合式拆卸套(14)，在制作拆卸拉杆(9)时在其一端同时制作出凸台a和一节锥度杆z；拆卸套(14)用3个圆弧块组成，并使这3个圆弧块合拢时能够形成一个圆柱套，将这3个圆弧块用卡簧(15)卡固在一起，并在每个圆弧块上制作出相同的台阶b即可。