[实用新型]一种滑板车把手折收定位装置无效
申请号: | 99233486.1 | 申请日: | 1999-06-08 |
公开(公告)号: | CN2382635Y | 公开(公告)日: | 2000-06-14 |
发明(设计)人: | 蔡水德 | 申请(专利权)人: | 蔡水德 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人: | 方惠青 |
地址: | 台湾省彰化*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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搜索关键词: | 一种 滑板 车把 手折收 定位 装置 | ||
本实用新型是一种滑板车把手折收定位装置。
传统滑板车的把手架折收定位装置是将折收后的把手架固定于后轮罩盖顶侧,这种结构的定位装置,在使用中存在着一些不尽如人意的地方;一方面,把手架的重量主要承负于罩盖上,使罩盖易产生变形或损伤罩盖的使用强度;另外,利用扣钩将把手架与后轮罩盖扣固定位时,扣钩的定位作用力极小,以至常常发生把手架折收定位脱离的现象,给使用者带来诸多不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构合理,使用方便,定位精确的滑板车把手架折收定位装置。
本实用新型是采用下述方案实现的:在一固定杆的一侧设有一条状槽,一设有凸台的束环,凸台上设有定位孔并卡装于条状槽中,一弹簧穿装于螺杆上,螺杆穿装设置于条状槽下侧的通孔中,一端部呈楔形的定位销穿装于螺杆端部以螺母螺锁定位,其楔形定位销穿过设于条状槽侧壁上通孔而插装在束环的凸台定位孔中而将其锁固定位。
本实用新型的具体结构,下面结合附图详细说明:
附图为本实用新型立体分解图。
见附图,本实用新型由固定杆23、束环3、螺杆4、弹簧S、楔形定位销5、螺母B组成,所述固定杆23一端侧设有一条状槽231,条状槽231下侧垂直于其侧壁设有一通孔232,在条状槽231侧壁上也设有一通孔233,弹簧S穿装于螺杆4上,螺杆4穿装于通孔232中,其另一端穿装于楔形定位销5端部设置的凸台通孔51中并通过螺母B螺锁定位,楔形定位销5的楔形端52则恰可卡装于通孔233中而处于条状槽231中,束环3一侧设有一其上设有定位孔32的凸台33,且凸台33卡装于条状槽231中恰可使楔形定位销5的楔形端52卡锁于定位孔32中而将束环3与固定杆23锁固定位。
本实用新型的使用方法简述如下:将束环3通过锁固螺钉A锁固于滑板车的把手架竖杆上,固定杆23设置于车体上的相应位置(也可利用椅垫竖杆作固定杆),需收折把手架时,只需将把手架折合,使束环3的凸台33卡装入固定杆23的条状槽231中并使楔形定位销5卡锁于凸台33上的定位孔32中,即可有效锁固滑板车把手架,当需使用滑板车时,只需推挤螺杆4,使楔形定位销5从定位孔32中脱出,即可将把手架回复致使用状态。本实用新型由于采用上述结构,有效地改善了把手架收折定位的可靠性,为滑板车收存、携带提供了极大的方便。
综上所述,本实用新型结构简单,加工制造容易,使用方便,可有效保证车把手架收折时定位的可靠性,适于与各种规格的滑板车配套使用
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