[实用新型]一种车用燃气发生装置

说明书

本实用新型涉及一种车用燃气发生装置，尤其是涉及一种专门适用于新的车用清洁燃料的燃气发生装置。

众所周知，汽车废气所造成的环境污染已使人们的身心健康受到了极大的危害，据国内外统计资料表明，城市地区的环境污染70％以上来自于机动车，而机动车废气的产生则取决于内燃机所用的燃料性质，现阶段大多数车用内燃机燃料是液态的汽油和柴油，其主要成份的正式学名分别为C5-C12的烷烃和C15-C18的烷烃，它们在燃烧时火焰不够稳定、彻底，所排的废气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物的含量较高，造成空气的严重污染。为此，人们早在第二次世界大战就开始进行减少污染的燃料的研究，现有一种主要成份为百分之九十以上的戊烷和少量的丙烷和丁烷组合而成的戊烷清洁燃料，就是一种污染极小的可替代汽油的新型的内燃机燃料，它在常温常压下为液态，易于运输，储存和安全使用，所排废气仅为汽油或柴油的7％左右，即可降低废气污又降低使用成本，实为不可多得的环保型清洁燃料。由于该清洁燃料的成份与汽柴油不同，无法直接应用在内燃机上，如果为使用该种燃料而重新设计专用的内燃机，无疑将会大大增加该燃料应用的成本和时间，显然，对推广该种燃料极为不利。

本实用新型的目的，就是提供一种能使上述戊烷清洁燃料应用于现有内燃机的燃气发生装置。

为达到上述目的，可以通过以下的技术措施来实现。

本实用新型主要包括燃气发生器、输送泵、旋转式压缩机、电子控制器、能量控制阀及连接管，其中燃气发生器上有一个燃料入口，一个压缩空气入口和一个燃气出口，燃料入口与输送泵的出口相通，输送泵则通过管道与燃料箱相通，燃气发生器的压缩空气入口直接空气压缩机，而燃气出口则与能量控制阀连通，能量控制阀与内燃机相通，能量控制阀由电子控制器控制。液态的清洁燃料储存在燃料箱内，由输送泵以一定的压力输送到燃气发生器内，与通过空压机泵入的带压空气混合而速即气化成燃气，燃气通过能量控制阀输送到内燃机的进气系统供内燃机使用。

为了进一步提高清洁燃料的热能利用率，使发动机始终处于最佳工况，本实用新型还可作进一步的改进：在输送泵入口前增设一滤清器，确保燃料的清洁度；电子控制器采用电脑芯片，通过流量、温度、转速、曲轴位置、负荷等传感器和相应的接口电路，采集信息，经电子控制器处理后调控能量控制阀，使其工作在预定设置的范围内，使得发动机始终工作在最佳工况。

本实用新型的优点是(1)能在极短的0.01秒内将戊烷清洁燃料转换成高质量的燃气，应用于现有的内燃机上，并能使内燃机始终工作在最佳工况。(2)只要在现有的机动车上增设本实用新型，就能使用戊烷清洁燃料，这大大降低了戊烷清洁燃料推广应用的成本，缩短了推广应用的时间，为它的推广应用创造了优良的实施条件，这将有利于人们对日益严重的环境污染进行改造。

下面结合附图的实施例对本实用新型作进一步的详述：

附图1为本实用新型一种实施例的原理示意图。

图1所示的一种车用燃气发生装置是本实用新型的一种实施例，它包括燃气发生器1、输送泵2、旋转式压缩机3、电子控制器4、能量控制阀5及连接管，其中燃气发生器上有一个燃料入口6，一个压缩空气入口7和一个燃气出口8，燃料入口与输送泵的出口相通，输送泵则通过管道与燃料箱相通，燃气发生器的压缩空气入口直接空气压缩机，而燃气出口则与能量控制阀连通，能量控制阀与内燃机相通，能量控制阀由电子控制器控制。液态的清洁燃料储存在燃料箱9内，经过管道和滤清器10后，由输送泵以一定的压力经燃油入口输送到燃气发生器内，与此同时，由空气压缩机产生的带压空气也经由空气入口源源不断地被泵入，由于清洁燃料的特性所致，其与带压空气混合后速即气化，产生适合于内燃机使用的高质燃气，然后经由燃气发生器的燃气出口被输送到内燃机11。

电子控制器上有六个电路输入接口和一个电控出口，电控出口与增装在燃气发生器的燃气出口上的能量控制阀相连；六个电路输入接口中；一个与流量传感器12相接，一个与温度传感器13相接，一个与曲轴转速传感器14相接，一个与燃气传感器15相连，一个与压力传感器16连接。从各传感器要集到的信息经电子控制器内的微处理器处理后通过能量控制阀调控使其工作在预定设置的范围内，使得发动机始终工作在最佳工况。