[实用新型]救护担架车

说明书

本实用新型涉及一种运输车，特别是救护担架车。

现有技术中救护伤病员的担架皆为两人抬起两端式的，既沉重，又不便于快速放进或移出救护车；当移出救护车后又须由人抬进医所或病房，或移出后再放至另一具可推行的四轮车上，然后推进医所或病房，显得繁琐笨重不方便。

本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足而提供一种担架和运送车可以联为一体，能够自动折叠成低位进出救护车，又能够自动复位至高位推行，操作轻松自如、稳定安全、大大提高功效的救护担架车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种救护担架车，包括担架(1)，其特征在于还包括一端设有两个定向轮，另一端设有操纵部(6)的车身(2)，车身两侧横杆上各设两个铁环供担架上对应的凸位插入固定，车身两侧横杆用螺丝联接着后支撑部(5)，其下端固定两个万向轮，车身两侧横杆用单向滑动轴承联接着前支撑部(3)和支撑关节部(4)，支撑关节部下端固定两个定向轮。

——所述的支撑关部(4)中间部位设有支撑关节(44)，致使支撑关节部收缩折叠。

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型的结构示意图(高位状态)

图2是本实用新型折叠时的示意图(低位状态)

图3是本实用新型的侧视图

在图1、图2、图3中，1为担架、2为车身、3为前支撑部、4为支撑关节部、5为后支撑部、6为操纵部、44为支撑关节

实施时，主要采用不锈钢管材、板材及部分抗震材料，担架部分采用不锈钢管材，长1930mm，宽550mm，将担架两侧加置不锈钢护拦；车身部分主要采用焊接、铆接及机械装配将前后支撑部和支撑关节部与车身连接装配起来。一般高位状态为820mm左右，低位状态为230mm左右。本实用新型约重38公斤，其中担架约为15公斤。

使用时，作为正常道路运送伤病员时，担架车呈高位状态；当将伤病员推进救护车内时，担架车借助救护车车尾与本担架车前脚碰撞及人手操作拉脚开关(操纵部(6))动作，使四个运输轮折叠收起，担架车变为低位状态，车身头部两个小轮着地，使整部车顺利平稳地进入救护车厢。当担架车从救护车上拉到地面时，折叠的四个运输轮自动下降至地面形成高位状态，进行地面的运送工作。当救护担架车必须上山或上楼梯不便推行时，担架与车身分离，此时担架由两人抬起，车身四个运输轮及脚可折叠收起，体积缩小，可以单人携起，跟随担架，到适宜位置再合二为一进行运送工作。

本实用新型操作轻松自如，上下救护车时仅需一人操作，既提高了工作效率，又减轻了医护人员的劳动强度，而且伤病员也会感到舒适，是医疗单位不可缺少的运输器械。