[实用新型]柴油机薄型风扇无效
申请号: | 99238186.X | 申请日: | 1999-07-23 |
公开(公告)号: | CN2391990Y | 公开(公告)日: | 2000-08-16 |
发明(设计)人: | 何国炜 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01P5/02 | 分类号: | F01P5/02 |
代理公司: | 玉林市专利事务所 | 代理人: | 邱振泉 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 风扇 | ||
本实用新型涉及到一种风扇,特别是一种柴油机薄型风扇。
通常使用的风扇其扇叶与扇体连在一体铸造出成型,叶片多是4~6片,也有分开用螺栓固定叶片的,这些风扇叶片安装角度欠合理、风量小、不够坚固耐用等。
本实用新型的目上报在于提供一种设计合理、工艺先进、结构简单、安装使用方便、坚固耐用安全、风量大的柴油机薄型风扇。
本实用新型的技术解决方案是这样的,包括由风扇体、扇叶、托板,风扇体是薄型风扇,扇叶有3~9片,风扇体的根部是卡座口,卡座口内圆嵌入夹着风扇托板,风扇体的叶片座上有凸缘,凸缘与凸缘之间是环槽,凸缘中心有托板作为加强筋,扇叶为不规则分布,把风扇体、扇叶、凸缘与托板注成一体。
本实用新型的优点是:设计合理、工艺简单、安装使用方便、安全可靠、坚固耐用、风量大。适于柴油机使用。
本实用新型的结构构成是这样的。
图1为本实用新型的整体结构主视图。
图2为本实用新型的整体结构左视半剖视图。
图1、图2中,中心线(1)、过渡圆弧(2)、过渡圆弧(3)、过渡圆弧(4)、节距弧度(5)、扇叶(6)、过渡圆弧(7)、过渡圆弧(8)、风扇外径(9)、扇体内径(10)、圆径(11)、节距弧度(12)、扇体外径(13)、圆径(14)、节距弧度(15)、节距弧度(16)、筋(17)、节距弧度(18)、节距弧度(19)、节距弧度(20)、节距弧度(21)、风扇托板(22)、托板内径(23)、托板卡座口(24)、凸缘(25)、螺孔中心距(26)、螺孔(27)、环圆筋距大外径(28)、斜夹角(29)、环槽(30)、斜高(31)、风扇体(32)、凸缘(33)。
本实用新型的最佳实施例是这样的,参照图1、图2所示,风扇主要由托板(22)和风扇体(32)组成。风扇体(32)的根部有托板卡座口(24),卡座口(24)内圆嵌入夹着风扇托板(22),其之间的配合尺寸相配做。风扇体(32)用增强聚丙烯树脂材料制做,风扇体(32)的厚度为30~40mm,最佳是30mm,托板(22)用4/Q235-A材料制做。风扇体(32)的叶片座上有凸缘(25、33),凸缘(25)的高、宽是5×24mm,其中环槽(30)的上下面之间距离是非24mm,凸缘(25)至凸缘(33)之间是环槽(30),凸缘(33)上下面之间的距离是32mm,凸缘(33)中心有手板(22)作为加强筋,其安装对称外圆径是Φ175mm,卡座口(24)上下面之间距离是14mm。扇体内径(10)为Φ130mm,圆径(11)为Φ145mm,扇体外径(13)为Φ180mm,圆径(14)为Φ165mm,风扇托板(22)有4个螺孔(27),孔径为Φ11mm,螺孔中心距(26)为Φ100mm,托板(22)的安装于转轴的安装孔径为Φ80H11(-019)。风扇体(32)安装于托板(22)上,成型风扇的扇叶(6)有3片以上,最好是9片,风扇的最大外径(9)为Φ425mm,扇叶(6)的根部过渡圆弧(2)为R3,过渡圆弧(8)为R3,叶片外端过渡圆弧(4)为R6,过渡圆弧(7)为R20。风扇体上的加强筋宽为8mm16处均布,中心线(1)至各叶片(6)之间的叶片边节距弧度(5)为36°,节距弧度(12)为89°,节距弧度(15)为126°,节距弧度(16)为161°,节距弧度(18)为201°,节距弧度(19)为247°,节距弧度(20)为289°,节距弧度(21)为318°。风扇的技术要求是:组件外形应圆滑平整、无毛刺、飞边;组件应经动平衡试验,不平衡量≤50gcm;钢板应作镀锌处理。
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