[实用新型]YC6108Q柴油机活塞燃烧室

说明书

本实用新型涉及到活塞特别是一种YC6108Q柴油机活塞燃烧室。

通常的活塞是在顶面下陷一凹坑，这样的燃烧容积小，安装的柴油机扭矩小，马力小，噪音大，机笨重。

本实用新型的目的在于提供一种安装在六缸柴油机上可改善整机性能特点，机身轻巧550Kg，外形尺寸1234×701×1000(mm)，噪音dBA117，机油燃油消耗比0.8％，排气烟度FSN4.5，排气温度650℃，外特性最低油耗228g/kwh，平均有效压力0.823Mpa，最大扭矩转速Nm/r/min：450/1600-1900，标定功率kw/r/min：118/2800，总排量6.871L的价廉物美的YC6108Q柴油机活塞燃烧室。

本实用新型的技术解决方案是这样的。活塞整体大部不变与常规的相近似，只在关键部位作了巧妙的改造。活塞包括由活塞体、环槽，活塞顶面，活塞的顶面中部下沉坑为燃烧室，燃烧室由一个主室圆和两个让位坑即凹坑构成，燃烧室含让位坑即凹坑的容积为50-60mL，取53.5±0.5mL，用滴定管柴油测量。燃烧室的主室圆是ω型燃烧室。燃烧室主室圆的顶端圆与两个凹坑圆相交，ω型燃烧室的底边有过渡圆弧R5-R7，燃烧室顶端圆口的过渡圆弧是R5-R2燃烧室外圆内倾角夹角是10°，燃烧室底夹角顶至活塞顶面距离7-10mm，燃烧室的顶端口外圆是Φ50-70mm，燃烧室中心线与活塞中心距纵向是4mm，横向是2mm，活塞中心线至凹坑的中心距一个是30mm，另一个是24.5mm，活塞顶面至ω型燃烧室底边距离是19.5mm。活塞应经热处理，硬度为95～130HBS同一活塞硬度差不大于10个布氏硬度单位，常温下活塞成品的抗拉强度不低于196MPa300℃时抗拉强度不低于69MPa。

本实用新型的优点是用本活塞安装的柴油机整机性能好，马力大，机身轻巧等，适于六缸系列柴油机安装使用。

本实用新型的结构构成是这样的。

图1为本实用新型的整体结构主视半剖视图。

图2为本实用新型的整体结构左视全剖加局部剖视图。

图3为本实用新型的整体结构俯视图。

图1、图2、图3中，燃烧室(1)、燃烧室中心线(2)、活塞中心线(3)、活塞顶面(4)、活塞体(5)、环槽(6)、活塞顶面至活塞底内孔顶距离(7)、活塞顶面至燃烧室内孔底距离(8)、活塞顶面至燃烧室底夹角顶点距离(9)、燃烧室顶端口过渡圆弧(10)、燃烧室内倾夹角(11)、凹坑(12)、燃烧室顶口(13)、燃烧室底过渡圆弧(14)、凹坑(15)、活塞中心至燃烧室主圆横向中心距座标力轴(16)、活塞中心至凹坑(15、19)的中心距(17、18)、活塞中心至燃烧室中心距(21)、活塞中心至凹坑(15、19中心距(20)。

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1、图2、图3中所示，活塞整体大部不变，但在活塞的燃烧室进行了改造，把活塞燃烧室做成ω型燃烧室。具体是：活塞体(5)、环槽(6)按常规的制造安装，活塞顶面(4)至活塞底内孔顶距离(7)为30mm，活塞顶面(4)至活塞燃烧室(1)内孔底距离(8)为19.5mm，活塞顶面至燃烧室底夹角的顶点距离(9)为9mm，燃烧室顶端口过渡圆弧(10)为R1，燃烧室(1)内孔顷角(11)为10°，活塞顶面至凹坑(15、19)的深为05+0.2，燃烧室(1)的顶端口外径(13)为Φ60mm，ω型燃烧室内孔底过渡圆弧(14)为R7，凹坑(15)外圆径(15)为Φ44mm，凹坑(19)外圆径为Φ48.5mm，燃烧室(1)顶部外圆与凹坑(15、19)外圆相交，燃烧室(1)为ω型燃烧室。燃烧室(1)的中心线至活塞体(5)中心线的中心距(16)为2mm，中心距(21)是4mm，活塞(5)的中心线(3)至凹坑(15)的中心距(17)为30mm，活塞(5)中心线至凹坑(18)的中心距(18)为24.5mm，活塞(5)中心线至凹坑(15、19)的中心距是9mm，燃烧室(1)包括凹坑(15、19)的容积为50-60mL，本实用新型取53.5±0.5mL，本实用新型的制造技术要求是：

1、材料为ZL109，化学成份(参考)如下：

Si：11％～13％；Cu：0.5％～1.5％；Mg：0.8％～1.3％Ni：0.8％～1.5％；Fe：≤0.7％；其余为Al。

2、常温下成品的抗拉强度不低于196MPa，300℃时抗拉强度不低于69MPa。

3、活塞应经热处理，其硬度为95-130HBS，同一活塞硬度差不大于10个布氏硬度单位。