[实用新型]水陆两用多功能挖掘机

说明书

本实用新型属于清淤机、挖掘机、推土机。

清淤工程是一项复杂工程，难度大，工况条件多样化，有无水的和有水的，有硬的和软的，有沙和硬土残杂物留在工地中而使工程质量不能达标。要使工程能达标就得使用无水清淤机械、有水清淤机械、推土机、挖掘机和人工去完成，经济效益差。目前所用的链斗挖泥船采用挖泥系统、大船，其缺点是挖斗窄，不便于挖泥，体积庞大，行走不便，而普通的推土机水下铲土、清淤能力差。

本实用新型的目的是提供一种多用、工作效率高、操作简便、自动化程度高的水陆两用多功能挖掘机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种水陆两用多功能挖掘机，它包括底盘架5、履带总成、挖泥总成，履带总成由履带33、支重轮3、支重轮连接架39、驱动轮30、导向轮40、托轮38组成，底盘架5与履带总成连接，挖泥总成包括挖掘装置和液压装置，其特征在于底盘架5上设置截面为下窄上宽的倒凸形船壳4，船壳4中间设置可使升降柱8穿过的凹口，其下部窄的部分位于底盘架5中间；升降柱8与底盘架5固定连接，升降柱8为分段升降柱，由连接螺栓26连接。升降柱8为分段升降柱，由连接螺栓26连接，底盘架5上设置与升降柱8连接并使升降柱8的液压升降器15，升降柱8上设置游动卡16、作升降器定位座17。前后升降柱8上部通过连接架互相连接并固定。船壳24靠近挖泥总成一端为船体前平台，其上设置泥土处理仓6，仓内设置清杂机21、打浆机7；船壳后部为设置动力机械的动力25；远离挖泥总成一端为船体后平台，其上设置驾驶室10。在底盘架5上设置由定位销固定的推土铲12，推土铲12由升降器7与后升降柱8连接。

本实用新型可适用于不同水域作业。通过液压提升整个挖泥系统，使之能有效的运作。底盘采用履带，用液压马达或机械驱动，根据不同工作条件选择驱动方式，具有较大推进力和平衡作用，同时还能更好地控制速度。底盘一端固定挖掘总成和提升装置，一端为推土铲和液压提升器，中间是四根船壳升降柱和固定支柱，使船壳在水中能够和底盘上下分离，但不脱节，船壳浮于上面，履带沉于下面。采用液压升降，操作简单快捷，使之在工作时具有较好稳定性，适用于不同深度的水域，船壳内安装有柴油机、发电机、液压泵、清水泵、泥浆泵、打浆机、除杂机、泵仓输送管道，驾驶棚和操作系统控制系统等，并且能将挖土系统平放于平台上，使之能运输简便，自行方便。因此，本实用新型具有一机多用、工作效率高、操作简便、自动化程度高的特点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

1、挖掘部分，2、驾驶棚，3、履带支重轮，4、船底壳，5、底盘架，6、泥位卡，7、升降器，8、升降柱，9、船壳，10、驾驶室，11、泥浆输出口，12、推土铲，13、平台，14、挖掘机机座，15、液压升降器，16、游动卡，17、升降柱固定座，18、泥土处理仓，19、马达，20、打浆机，21、清杂机，22、泥浆泵，23、供水口，24、泵仓，25、动力仓，26、升降柱连接螺栓，28、浮箱，29、变速箱，30、驱动轮，33、履带，35、传动轮，36、传动箱，37、液压箱，38、托轮，39、支重轮连接架，40、导向轮。

本实用新型分挖掘总成、底盘、船壳三部分。它包括底盘架5、履带总成、挖泥总成，履带总成由履带33、支重轮3、支重轮连接架39、驱动轮30、导向轮40、托轮38组成，底盘架5与履带总成连接，挖泥总成包括挖掘装置和液压装置，其特征在于底盘架5上设置截面为下窄上宽的倒凸形船壳4，船壳4中间设置可使升降柱8穿过的凹口，其下部窄的部分位于底盘架5中间；升降柱8与底盘架5固定连接，升降柱8为分段升降柱，由连接螺栓2 6连接。升降柱8为分段升降柱，由连接螺栓26连接，底盘架5上设置与升降柱8连接并使升降柱8的液压升降器15，升降柱8上设置游动卡16、作升降器定位座17。前后升降柱8上部通过连接架互相连接并固定。船壳24靠近挖泥总成一端为船体前平台，其上设置泥土处理仓6，仓内设置清杂机21、打浆机7；船壳后部为设置动力机械的动力25；远离挖泥总成一端为船体后平台，其上设置驾驶室10。在底盘架5上设置由定位销固定的推土铲12，推土铲12由升降器7与后升降柱8连接。

挖掘总成：与普通挖掘机结构相同。