[实用新型]蓄能式液压快速闸门

说明书

本实用新型涉及到闸门阀，特别是涉及到蓄能式液压启闭的闸门阀。

现有的电动卷扬式闸门、重锤式闸门，其启闭力有限，启闭的速度可调性差，在动水时往往不能关闭。

而液压式闸门，其闸门的启闭，靠油泵电组提供能量，若泵站遇突然停电需要关闭闸门时，则无法关闭；而且液压动力部分提供的能量有限，不能满足所有闸门同时关闭的要求。

本实用新型的目的在于提供一种蓄能式液压快速闸门，能满足泵站突遇停电时迅速关闭闸门，并能满足泵站各种运行情况下的关闭或开启闸门。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型包括有液压站、闸门，液压控制阀组，液压控制阀组分别与液压站和闸门连接，蓄能器位于液压站和液压控制阀组之间，蓄能器通过液控单向阀组与液压控制阀组连接，并通过液压控制阀组与闸门连接。

其蓄能器由一个或一个以上的蓄能器连接。

液压站和蓄能器给闸门的启闭提供动力源，液压控制阀组对闸门的开启和关闭实现控制，满足泵站突遇停电时能迅速关闭闸门及泵站在各种运行情况下的关闭或开启闸门。

本实用新型的优点如下：

1.闸门启闭系统的动力源由蓄能器和液压站组成。能保证在有电无电的情况下闸门有可靠的动作，以保护水泵机组和泵站建筑物的安全。

2.利用较小功率的油泵电机平时将能量存贮在蓄能器里，到需要时短时间内释放出来，产生较大功率，此功率可以是电机功率的几倍甚至十几倍，这样就节约了大量的能源和运行费用。

3.闸门的运动速度和运行程序是按水力过渡过程理论提出来，并经实践检验而确定的，各阶段运行速度和切换行程均可调。

4.电、气控制方面使用可编程控制器，使用、维护简单、方便、可靠，便于与计算机联网，实现在线控制。

结合附图实施例，对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图1-2中：液压控制阀组(6)的一端通过油管(12)与液压站的油泵电机(4)连接，油泵电机组(4)与液压站的油箱(5)连接，下端通过油管(18)与液压站的油箱(5)连接，另一端通过油管(13)、(14)分别与闸门(10)上的油缸(7)的上端、底端连接，闸门(10)通过活塞杆(8)、接杆(9)与油缸(7)连接，行程发讯指示器(2)连在油缸(7)附近的基础上，蓄能器(3)在液压站和液压控制阀组(4)之间，蓄能器(3)与液压站的油泵电机组(4)通过液控单向阀(16)和油管(11)、(15)、(16)连接；蓄能器(3)通过油管(12)与液压控制阀组(6)连接，蓄能器(3)由4个蓄能器连接成一组，蓄能器(3)通过液压控制阀组(6)、油缸(7)与闸门(10)连接。

液压站的油箱(5)和油泵电机组(4)和蓄能器(3)构成闸门(10)的启闭系统的动力源，启闭系统由油箱(5)、油泵电机组(4)、蓄能器(3)、液压控制阀组(6)、行程发讯指示器(2)、油缸(7)及各油管构成。启闭系统通过活塞杆(8)、接杆(9)与闸门(10)相连构成蓄能式液压快速闸门。

在启闭系统中，油泵电机组(4)与油箱(5)相连，从油箱(5)中吸油，油泵电机组(4)打出来的压力油通过油管(11)分成两路，一路经油管(17)，液控单向阀组(16)油管(15)到蓄能器(3)中贮存起来，另一路经油管(12)到液压控制阀组(6)；液压控制阀组(6)根据水泵机组的运行情况，决定将液压油经油管(13)或(14)送到油缸(7)的上腔或下腔，推动活塞杆(8)下降或上升，通过接杆(9)将闸门(10)关闭或开启。行程发讯指示器(2)装于油缸(7)附近的基础上，闸门(10)的位置(行程)信号取自于活塞杆(8)或接杆(9)。油管(18)用于将回油引至油箱(5)。

闸门开启：水泵机组起动时，按下相应按钮，液压控制阀组(6)上相应电磁铁得电，蓄能器(3)或油泵电机组(4)来油经油管(12)液压控制阀组(6)、油管(14)到油缸(7)下腔，推动活塞杆(8)，接杆(9)向上运动，使闸门(10)开启，油缸(7)上腔回油经油管(13)、液压控制阀组(6)、油管(18)回到油箱(5)，闸门(10)开启速度由液压控制阀组(6)中的开启调速阀调节。闸门(10)开启到位后由行程发讯指示器(2)发出信号。