[实用新型]汽车热能制冷机无效
申请号: | 99238606.3 | 申请日: | 1999-08-31 |
公开(公告)号: | CN2392684Y | 公开(公告)日: | 2000-08-23 |
发明(设计)人: | 艾时俊 | 申请(专利权)人: | 广州市百国新技术发展有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22 |
代理公司: | 广东世纪专利事务所 | 代理人: | 何麟毓 |
地址: | 510620 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 热能 制冷机 | ||
本实用新型涉及汽车的制冷机,特别是一种利用汽车本身废气所产生的热能的制冷机。
现有各类汽车均装有空调机,使驾驶员和乘车人在汽车的小空间内有一个舒适的环境。但是,空调的配置必然加重了汽车发动机的负荷和油耗。另外,当人离开汽车出外办事后,汽车长时间停放在烈日下暴晒,使车内温度升到60℃左右,使人难以入内。传统的方法是先开着汽车发动机,打开空调,把热量吹散,并逐步降低车内温度后,人才能进入车内,不但费时费事,且增加能耗。考虑到现有汽车所排放的废气中尚含有15%-20%的燃料未能充分燃烧而随废气一齐排出,加上废气中还有大量的一氧化碳和碳氢化合物等可燃气体,以及氮氧化合物、二氧化硫、铅化合物等对人体有害的物质,将其充分利用和净化是大有可为的。
本实用新型的目的是提供一种既节约能源,又能解决汽车空调和汽车停放后所产生的车内高温的热能制冷机。
本实用新型是以如下的方式实现的:在汽车废气排气管上安装一个净化处理器,废气通过管道送进净化处理器的燃烧室,并送入空气把汽车废气进行充分的燃烧,从而产生大量的热能,热能通过热交换器传给制冷工质(如液氨),液氨蒸发后则解决汽车内空调所需的冷量,另外,在汽车内的特定位置安装一个冷冻柜和定时开关,冷冻柜内预先贮存一定量的清水,废气燃烧过程中所产生冷量一部分送进冷柜的蒸发器内,把水制成冰,这样,当驾驶员离开汽车时把定时开关调节到下次开车前的15-20分钟开启,定时开关开启后,通过冷柜内的风机,把冷气送入汽车内的空间,从而把车内温度降至25℃以下,使乘员一进车就有个舒适的感觉。
本实用新型具有结构简单、操作维修方便,运行可靠,性能稳定,使用寿命长,并大大降低汽车的能耗,提高了热源的利用,使废气得到充分的利用,并大大减少废气对环境的污染。
以下结合附图对本实用新型的实施作进一步详细的描述:
图1是本实用新型中废气利用和净化处理器的结构示意图;
图2是本实用新型的冷冻柜结构示意图。
图3是本实用新型的热能制冷原理图;
如图1和图2所示,由废气净化处理器和空调机,冷冻柜所组成的汽车热能制冷机,其中由金属管道和钢板焊接而成的废气净化处理器,包括管道热交换器和废气的进、出口管,其特征是热交换器4的一端有一个废气燃烧室2,燃烧室上有一个废气进口管1和空气喷射管3,热交换器的另一端有一个尾气集气室5和尾气排放管6,热交换器上有一个制冷介质进口管7和出口管8;由金属板或塑料所制成冷冻柜,包括空调冷源贮存室9和冷藏室11,其特征是空调冷源贮存室9内有一个蒸发器13和风机10,还有一条连接风机的出风管12。如图3所示,由汽车废气净化处理器14经加热汽化出来的制冷工质(如氨气),经管道输送到汽轮发电机22,推动发电机发电供车内所用,从发电机出来的制冷工质输到冷凝器15内,被冷凝后的液氨经膨胀阀20再气化分别送至蒸发器16(空调)和蒸发器17(冷冻柜),从蒸发器吸热后出来的氨已变成稀氨水,稀氨水送进吸收器18与从废气净化器来的稀氨水(经减压阀19)在吸收器18中汇合,加热浓缩后再经溶液泵8送至废气净化处理器中加热汽化,如此不断循环,使车内空调器不断得到冷源。
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