[实用新型]一种叶片式空气压缩机

说明书

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及一种叶片式空气压缩机。

目前广泛使用的空气压缩机通常为往复活塞式压缩机，这种往复活塞式压缩机存在能耗高，易磨损，维护、维修繁锁，压缩空气含油量、含水量大，噪音大，影响环境等缺陷。

本实用新型的目的是设计一种效率高、结构紧凑、操作维护方便，压缩空气含油、含水量小，噪音低的叶片式空气压缩机。

本实用新型是这样来实现的：一种叶片式空气压缩机，包括有电动机、油气冷却器、输气管、输油管、电气控制箱、散热风扇，机头通过排气管与油气分离器连接，所述的机头内装有带偏心孔的定子、转子，叶片装在转子上的滑槽内，定子上有排气口经排气孔与储压室连通。

采用了上述结构，同时采用了限压卸压装置，润滑油循环冷却系统和超温保护，使本实用新型具有结构紧凑、能耗小、噪音小、安全可靠，维护方便等优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的整机结构原理图；

图2是本实用新型的机头结构原理图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是油气分离器的结构原理图；

图5是图1的K向视图(即油气冷却器结构原理图)。

参照图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型由机头1、油气分离器2、电动机8、电气控制箱7、油气冷却器11、散热风房12、机座13和外壳40构成。

机头1、油气分离器2通过排气管45使其连接成一体，然后通过支架6与电动机8相连，转子28与电动机8之间通过联轴器31缓冲块32相连，由此传递动力。

机头1由有关部件构成三个不同的空腔区域，即：端盖21、定子26、转子28、叶片27、吸气阀16构成吸气室53；空气经空气滤清器20从罩盖17的进气口18进入罩盖内经汲气阀16进入吸气室53。定子26、转子28、叶片27和设置于定子26上的限压卸荷装置37构成压缩室38；并在端盖21上设置有限压安全阀19，压缩空气经定子26上的排气口25和排气孔23进入储压腔24，储压腔24由机壳22、定子26、端盖21、端盖30构成。

在机头1的下部设有润滑油循通通道33(一个进油口，一个回油口)，内置机油滤清器34，经接头35输油管14分别与油气冷却器11的进油口47和回油口52相通，构成润滑油循环冷却系统。

在机头1上装有测温热电偶36，用以测控机头1的工作温度，当油气冷却器11因故而影响散热效果导致机头1工作温度超过额定工作温度时，受测温热电偶36控制而自动停机保护。

置于机头1上的油气分离器2通过排气管45与机头1通过螺纹与之相连，排气管45上设有通气孔46与密封端盖43内腔相通。排气管45上部设有锁紧螺母4和吊环螺钉5，内装除油芯41和排气单向阀39，构成油气分离和排气通道，并设有回油管3与机头1相通，构成回油通道。

油气冷却分隔成压缩空气冷却腔49和润滑油冷却腔48，压缩空气冷却腔49上分别设有进气接头51和排气接头50，进气接头51通过输气管9与油气分离器2上的排气口相连通，排气接头50处装有气水分离吕10并可外接储气罐。润滑油冷却腔48上分别有进油口47和回油口52，通过输油管14与机头1上的排油口和回油口相连通。

当该叶片式空气压缩机工作时，电动机8带动转子28向逆时钟方向(图3所示方向)旋转，叶片27在离心力作用下紧贴偏心定子26的内壁随转子28一起旋转，这时位于吸气口15左边的吸气室53其容积按逆时钟方向逐渐增加，产生负压将空气吸入，当旋转至吸气口15右侧时，吸气室15形成封闭空间，即成为压缩室38，随着继续旋转其容积逐渐减少，而压缩空气直至与排气口25相通时将压缩空气经排气孔23排入储压腔24，即完成一个吸、压缩循环。机头1储压腔24内的压缩空气由排气口29经排气管45通过通气孔46进入密封端盖43的内腔，再经过其上的通气口44进入除油芯41的内腔42进行油气分离，分离后的压缩空气通过排气单向阀39经输气管9送到油气冷却器11的压缩空气冷却腔49，冷却后的压缩空气经排气口50通过气水分离器10后输入储气罐，当储压腔24内的气压超过额定压力时，限压安全阀19卸荷。

该机在不断地工作过程中，由于压缩空气而产生热量，这些热量依靠润滑油的自动循环功能将热散发，以保证该机的工作温度恒定在一定的范围之内，如由于散热冷却系统出现故障影响散热便温度超过恒定的工作温度，则受测温热电偶36控制而自动停机保护。

润滑油的自动循环润滑冷却过程：

储压腔24里装有一定量的润滑油，它在压力的作用下从排油口33经滤清器34，输油管14进入油气冷却器的润滑油冷却器腔48进行热冷却。之后，从排油口52经输油管14进入机头1的回油口，通过机头1内部的输油通道送各润滑部位进行润滑。