[实用新型]摩托车湿式离合器

说明书

本实用新型涉及一种机动车离合器，特别是一种摩托车湿式离合器。

现有的摩托车湿式离合器的核心部件一般是由中心套、压盘、多个离合器板和多个摩擦盘构成，其结构是按摩擦盘、离合器板、摩擦盘的顺序依次套于中心套的齿套上，在这种结构的离合器中，中心套的内端面和压盘的内端面均与摩擦盘直接接触，在使用过程中，中心套的内端面和压盘的内端面会因经常性的摩擦而造成磨损；通常情况下，摩托车在行驶1000公里后，中心套的内端面和压盘的内端面发生严重磨损，其磨损量一般在1毫米，严重者可达2～2.5毫米，虽然离合器的间隙可以在一定范围内进行调整，但当磨损超出调整范围时，离合器会因无法使用而报废。

本实用新型的目的就是提供一种摩托车湿式离合器，它可以消除中心套内端面的磨损，提高其使用寿命。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有包括有离合器罩组合、中心套、压盘、多个摩擦盘和多个离合器板，其特征在于：中心套内端面上连接有隔离板。本实用新型就是在原有的湿式离合器中的中心套与摩擦盘之间设置一个隔离板，使中心套内端面不与摩擦盘接触，在使用过程中，中心套内端面不与摩擦盘发生摩擦，消除了中心套内端面的磨损，延长了使用寿命。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用寿命长的优点，它可以避免中心套内端面与摩擦盘的接触，消除了中心套内端面的磨损。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.中心套；2.压盘；3.摩擦盘；4.离合器板；5.隔离板；6.内端面；7.内齿；8.齿套；9.内端面；10.隔离板；11.润滑油孔。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括有离合器罩组合、中心套1、压盘2、多个摩擦盘3和多个离合器板4，其特征在于：中心套1内端面6上连接有隔离板5。本实用新型就是在原有的湿式离合器中的中心套1与摩擦盘3之间设置一个隔离板5，使中心套1内端面6不与摩擦盘3接触，在使用过程中，中心套1内端面6不与摩擦盘3发生摩擦，消除了中心套1内端面6的磨损，延长了使用寿命。

中心套1内端面6与隔离板5的连接方式可以是固接的，也可以是定位连接的。其固接方式可以是粘接的，也可以是铆接的；如图1所示，其定位连接方式可以是设置有内齿7的隔离板5与中心套1的齿套8相配合套接。

如图1所示，为了消除压盘2内端面9与摩擦盘3之间所产生的磨损，压盘2的内端面9上连接隔离板10，这是在原有的湿式离合器中的压盘2与摩擦盘3之间设置一个隔离板10，使压盘2内端面9不与摩擦盘3接触，从而避免了压盘2内端面9的磨损，延长了其使用寿命。。

如图1所示，为了减小摩擦盘3与离合器板4之间的磨损，及时散去摩擦热，延长其使用寿命，中心套1的齿套8上设置有润滑油孔11。