[实用新型]一种船用水润滑艉轴密封装置

说明书

本实用新型是一种船用水润滑艉轴密封装置，适用于水润滑、水冷却艉轴艉轴(承)型式船舶的艉轴密封装置。

目前，水润滑、水冷却艉轴(承)型式船舶的艉轴密封装置，绝大多数是使用填料函式密封(俗称牛油盘根式密封)。填料函式密封最突出的优点是：结构简单，成本低廉。由于填料函式密封属径向密封类，不仅摩擦阻力大，轴功率损耗大，对艉轴磨损厉害，必须经常更换轴套或对艉轴的磨痕进行光车；而且对适应水润滑、水冷却艉轴(承)型式船舶艉轴径向跳动频繁、跳动量大的能力十分有限；频繁的调整，又会过多地增加管理人员工作的繁杂性。因此，此类密封的轴功率损耗大、使用寿命短以及密封处漏水严重、修理频繁的问题始终难以解决。

以“2x 6 63KW俄罗斯高速水翼飞船”艉轴密封设计方案图为例(见附页)，该船原设计为填料函式密封，密封部位增设有护轴套，以备因密封磨损后定期更换；采用填料函式密封的摩擦功率损耗是本实用新型的两倍以上，而且艉轴密封舱内的水泄漏不可避免，填料函式密封运转时必须有一定的水泄漏量，否则，会因过大的干摩擦发热导致密封甚至将护轴套一起烧毁。

本实用新型的目的是从根本上解决现有技术存在的缺陷，提供一种安装、维护简便，性能稳定、可靠，使用寿命长，综合节能效果明显的船用水润滑艉轴密封装置。

本实用新型的一种船用水润滑艉轴密封装置，其特征包括：主密封装置A和辅助密封装置B，

主密封装置包括A包括：轴向弹性补偿系统、自动循环润滑系统和其余部分：

轴向弹性补偿系统包括：特制密封环(6)用复合材料制成，动环座(5)与特制密封环(6)间以过度齿圈结合，弹簧座(1)上有弹簧(4)，利用传动螺钉(14)将弹簧座(1)与弹簧(4)、动环座(5)连接定位；使特制密封环(6)、动环座(5)、弹簧座(1)、弹簧(4)、传动螺钉(14)共同组成联为一体的密封组件，护套(3)套在密封组件的外圈，弹簧座(1)上有能将弹簧座(1)固定在艉轴套(D)上的定位螺钉(10)。

自动循环润滑系统包括：外壳(2)上有进水口(18)和冲洗水进口(21)。

其余部分为：静环(7)固定在外壳(2)的凹槽内，外壳(2)上有将外壳(2)固定连接在前轴承(C)上的螺钉(F)，密封组件安装在艉轴套(D)上后，特制密封环(6)压在静环(7)上，形成密封面(19)；

辅助密封装置B包括：轴向弹性补偿系统、自动循环润滑系统和其余部分：

轴向弹性补偿系统包括：特制密封环(6)用复合材料制成，带泵效螺旋环(8)的动环座(5)与特制密封环(6)间以过度齿圈结合，弹簧座(1)上有弹簧(4)，利用传动螺钉(14)将弹簧座(1)与弹簧(4)、带泵效螺旋环(8)的动环座(5)连接定位，使特制密封环(6)、动环座(5)、弹簧座(1)、弹簧(4)、传动螺钉(14)共同组成联为一体的密封组件，弹簧座(1)上有能将弹簧座(1)固定在艉轴套(D)上的定位螺钉(10)；

自动循环润滑系统包括：外壳(2)上有机油进口(16)和机油出口(17)；

其余部分为：静环(7)固定在外壳(2)的凹槽内，外壳(2)与主密封装置A的外壳(2)用固定螺栓(20)连接。密封组件安装在艉轴套(D)上后，特制密封环(6)压在静环(7)上，形成密封面(19)；

工作原理：主密封装置A的工作原理：

特制密封环(6)是用复合材料制成的环型圈，动环座(5)与特制密封环(6)间以过度齿圈结合，受弹簧(4)的弹力作用，特制密封环(6)压在静环(7)上，与静环(7)贴合，由于特制密封环(6)用复合材料制成，并且在复合材料中添加高耐磨、耐腐蚀的特种高分子材料，使特制密封环(6)的材料具有弹性和耐磨性，使特制密封环(6)大大增强了局部自偿能力。

弹性补偿系统的密封原理：艉轴(9)转动时，由于密封组件固定在艉轴套(D)上，密封组件随艉轴(9)转动；外壳(2)固定在轴承(C)上，因此，外壳(2)、静环(7)均不随艉轴(9)转动；由于弹簧(4)的弹力，一方面保证运转中特制密封环(6)与静环(7)的紧密贴合，特制密封环(6)压在静环(7)上，同时完成轴向和径向两个方向的密封；同时，当艉轴(9)有一定的径向跳动和轴向串动时，由于弹簧(4)的弹力存在，始终可以保证特制密封环(6)与静环(7)的贴合。

自动循环润滑系统原理：干净水从进水口(18)和冲洗水进口(21)都可以进入主密封装置A的外壳(2)内，在腔体内旋转流动，冷却密封组件，然后，从轴承(C)内环(E)冲出轴承(C)外，流入河海中，使轴承(C)被冷却，不因发热而损坏。