[实用新型]手动排档杆的锁固装置

说明书

本实用新型是一种汽车防盗装置，尤指一种汽车手动排档杆的锁固装置，主要是于排档杆根部的基座上设一锁具，锁具的锁芯延伸出一钩板对应于排档杆排当时的位移路径，将排档杆扳动与锁具靠合后，利用钩板予以锁固，令排档杆无法被扳动，以达到其防盗的目的。

市面上，目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，也具有上锁及解锁的不便，而且，施于排档秆的锁具体型较小，且使用简便，为大多数车主加装。

排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档秆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，借以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以便排档杆锁固。

然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。

目前汽车的排档杆锁具，最为轻便的型式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市面上也有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法上拉更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法通用，使得手动排档的车主，仍须仰赖笨重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。

本实用新型的主要目的，在于提供一种手动排档杆的锁固装置，主要是于排档杆根部的基座上设一锁具，锁具的锁芯延伸出一钩板对应于排档杆排档时的位移路径，将排档杆扳动与锁具靠合后，得利用钩板予以锁固，令排档杆无法被扳动，以达到其防盗的目的。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种手动排档杆的锁固装置，主要是于排档杆根部的基座上设一锁具对应于排档杆的位移路径上，锁具的锁芯延伸出一钩板，该钩板在锁具呈解锁状态时得任意摆动，钩板具有一拨动杆及一锁掣杆，拨动杆与锁掣秆之间形成一凹槽略大于排档杆根部，并位于排档杆根部的位移路径，当排档杆对入钩板的凹槽后，得使钩板随之产生摆动，当钩板的锁掣杆摆动至排档杆的路径中并利用锁具予以锁固，该排档杆即会受到锁掣杆的限制，无法被扳动。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：该锁固装置仅需将排档杆扳动与锁具靠合后，将锁具转动至锁固位置，即可完成防盗的工作，该锁固装置的结构简易特殊，并可以利用简易的操作程序来达到汽车防盗的目的。

本实用新型的其它目的与详细的构造，将利用以下详细说明而使之更为明确，同时参阅所附各图，将可使本实用新型的技术内容更进一步地揭示明了：

【图示说明】

图1为本实用新型的第一实施例立体示意图。

图2为本实用新型第一实施例排档杆脱离钩板的状态示意图。

图3为本实用新型第一实施例排档杆与钩板靠合的状态示意图。

如后附图1配合图2及图3所示，本实用新型手动排档杆的锁固装置，主要是于排档杆10根部的基座20上设一锁具30，锁具30的锁芯31延伸出一钩板32对应于排档杆10排档时的位移路径，该钩板32在锁具30呈解锁状态时得任意摆动，钩板32具有一拨动杆33及一锁掣杆34，拨动杆33与锁掣杆34之间形成一凹槽35略大于排档杆10根部，并位于排档杆10根部的位移路径上。

如图2及图3所示，在锁具30呈解锁状态的常态下，钩板32得任意摆动，在排档杆10扳动位移对入钩板32的凹槽35时，钩板32将随著排档杆10的位移而摆动，并不会干涉到排档杆10的运作。

再如图2所示，当排档杆10对入钩板的凹槽35后，得使钩板32随之产生摆动，当钩板32的锁掣杆34摆动至排档杆10的路径中(如图3所示)并利用锁具30予以锁固，该排档杆10即会受到锁掣杆34的限制，无法被扳动，借以达到其防盗的功效。

由于本实用新型在使用时，仅需将排档杆扳动与锁具靠合后，将锁具转动至锁固位置，即可完成防盗的工作，使用者并不需另配合U型钩或其它构件来达成防盗目的，因此，本实用新型在使用时相当的简易且便利。

综上所述，本实用新型手动排档杆的锁固装置的结构简易特殊，并可以利用简易的操作程序来达到汽车防盗的目的，具有实用性，因此，本实用新型的结构特征业已符合专利申请的条件，为此，依法提出专利申请。