[实用新型]新型瓦块式制动器

说明书

本实用新型属于一种机械制动装置，特别适用于对旋转轴的强迫制动。

与各种卷扬机、提升机械或在类似作业中相配套的强迫制动装置中瓦块式制动器是经常采用的设备。现有的瓦块式制动器已列入国家标准或部颁标准系列，所采用的基本结构是一个底座，设置在底座上且与底座呈绞链式连接的两个制动臂，瓦块式闸瓦设置在制动臂的两个臂板之间并呈绞链式连接，两个闸瓦之间的圆形空间是与旋转主轴相连接的刹车轮箍。在制动臂的上端是弹簧式制动杆。当制动杆在磁力驱动器作用下拉动，使两个制动臂靠拢收紧时，两个闸瓦自动抱合在制动轮箍上，形成强迫制动。在以上结构中由于两个闸瓦仅借助销轴及两端的调整螺母定位，所以在应用中随着震动造成螺母松动或者闸瓦的摩损而使得闸瓦与轮箍之间的间隙产生较大的偏差，使得冲击制动能力大大减弱，并造成恶性循环。过度的磨偏或应用中的螺母松动还会造成较大事故。也就是说，该装置因随意同心调整不好而形成以上重大的缺陷，已面临着非改不可的地步。

本实用新型的目的即是提供一种新型瓦块式制动器的结构设计，企图利用新增添的附加装置来改善两个闸瓦的随机定心性能，同时克服易造成闸瓦的低头磨偏的缺陷，提高闸瓦的安全使用寿命。

本实用新型的关键构思在于解决瓦块式闸瓦与制动臂绞链连接上的矛盾。原装置中是借助绞链式连接以保持闸瓦的旋转自由度，从而使每次制动时闸瓦与轮箍的自动定心，实现良好的强迫制动。为防止闸瓦旋转自由度的过度灵活自动低头、磨偏造成恶性循环，就依靠绞链轴两端的螺母紧固形成摩擦力予以限制。这样，摩擦力太大了则自动定心不好，制动时间变长，不符合要求。螺母太松了则不易起作用。而且，实际操作中各种意外情况也无法确保螺母紧固保持在一个最合理状态，所以矛盾不易解决，而恶性事故却时有发生。所以本实用新型就特别设计了一个特别的摩擦限位附加装置，使闸瓦和制动臂的两个臂板之间增加一个附加摩擦力来限制闸瓦的自由旋转灵活度，使其既能随时保持每次刹车制动后闸瓦与轮箍的相对位置状态，从而大大提高了每次制动的效果，又防止了过渡灵活造成的闸瓦松动下垂发生磨偏和各类恶性事故的发生。

下面结合附图给出的实施例，进一步说明本实用新型的发明目的是如保实现的：其中图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为附加摩擦装置的结构示意图。

其中1为底座，2为绞链轴，3为制动臂，3A为制动臂板，4为闸瓦，4A为刹车片，4B为瓦肋，4C为加强筋，4D为附加筋，4DA为装配孔，5为摩擦限位装置，5A为滑动轴，5B为摩擦头，5C为压弹簧，5D为定位螺丝，6为平行限位管，6A为固定6的销轴螺栓，7为轮箍，8为簧式制动杆。

附图中给出了摩擦限位装置的实施例，具体结构中由滑动轴5A、两个可沿滑动轴做轴向滑动的摩擦头5B、设在两个摩擦头5B之间的压弹簧5C及两个限位螺丝5D组成。这样装配好的摩擦头5B在压弹簧5C的作用下会沿滑动轴向外运动，直至受限位螺丝的作用而定位。这样的装置如果设置在制动臂的两个臂板之间就会产生相应的摩擦限位作用，因而，本实用新型特别在瓦块式闸瓦上加上了一条附加筋板4D，在附加筋板4D上设置装配孔4DA，这样将摩擦定位装置5就可以设置在相对应的两装配孔4DA中，并借助压弹簧5C的力量，使两个摩擦头4B压紧在制动臂板3A的内侧面上，从而形成摩擦力，限制闸瓦自由转动。这样在每次刹车之后，闸瓦即自动定心，脱离状态时，尽管闸瓦仍转轴很灵活，也因摩擦头5B的作用使闸瓦不会下垂，保证下一次抱合时的基本间隙参数和冲击抱合力，也就能避免摩偏等恶性循环产生，从而大大提高了制动器的稳定性和可靠性。

由于制动臂板1A为不加工面，为昼保证两臂板之间的间隔一致，使摩擦限位作用力衡定，特别两臂板3A之间，靠近上下两端部位加设了两个平行限位管6，借助长度相同的两个限位管6及销轴螺栓6A，将两臂板3A间隔上下限定，使本装置的摩擦限位功能更加可靠。

按以上结构制成的新型制动器，可以实现随机定位和保持，不依实际的条件变化而受影响，安全可靠性增高，使用寿命增加，是一种性能优秀的换代产品设计。