[实用新型]塑料轴瓦活节吊轴承的螺旋运输机

说明书

塑料轴瓦活节吊轴承的螺旋运输机属于作业部输送设备。

现有螺旋运输机是由电动机、减速器、端轴承、螺旋器、悬吊轴承和料槽组成的。其中悬吊轴承是由一个连接轴、二瓣金属轴瓦和轴承座构成。轴瓦是圆筒形的。有铸铁的、也有铜合金的，还有巴氏合金或粉沫冶金含油轴瓦。吊轴承座固定在料槽上的连接板上。吊轴承的连接轴分别与二个螺旋器连接。这样运输机可以在较长的距离内输送散状或浆状物料。由于距离长和制造安装的原因，被连接起来的螺旋器轴是不会在同一直线上。因此运转时轴承别劲，磨损严重。一付轴瓦往往用不上二、三个月便报废了，严重地影响生产，造成较大的经济损失。

本新型提供一种塑料轴瓦活节吊轴承的螺旋运输机，它能解决轴瓦别劲，磨损严重和寿命短的难题。

本新型的技术方案是：改革悬吊轴承。使其由一个十字联轴节、二个端轴、二片球形塑料轴瓦和上、下轴瓦座构成。十字联轴节的十字轴有凸台和圆凸轴二种。凸台形十字轴的凸台分布在轴的两端，相互垂直。凸台中央有销孔，用销轴螺栓将十字轴与端轴连接起来。圆凸十字轴的圆凸轴是由同一平面上的中心线相互垂直的两个园柱构成，它通过四套轴帽、封盖与两个端轴连接。球面轴瓦也有二种结构：一种是内表面为圆柱形，外表面为凸球面形。另一种则相反，内带凹球面形，外表面为圆柱形。在带凸台的十字轴结构中，球面轴瓦安装在十字轴上。在圆凸轴十字结构中，轴瓦安装在一个端轴上。当凸台十字轴或者端轴是圆柱形状表面时，其轴瓦的内表面也是园柱形配合，轴瓦外表面为球面形。轴承座的配合面也相应为球面形状。同理，当凸台十字轴或者端轴带有凸球面形状时，则轴瓦的内表面也为球形配合。当凸台十字轴或者端轴带有圆柱形时，轴瓦与轴承座的配合则为圆柱面配合。为了使吊轴承能在无油或少油的状态下工作，轴瓦采用具有自润滑性能的塑料制作。例如氟塑料、聚甲醛、尼龙、超高聚乙烯、聚苯酯等。由十字联轴节将两个螺旋器连接起来，若干个螺旋器组成所需长度的螺旋运输机。由于吊轴承已经不再是原有的死节，而变成了可以任意活动的活节。因此本新型可以不必要严格组成直线形，可以是折线形状，即所谓曲线运输机，这也是本新型区别原有技术的一大特征。

本新型与现有技术比较，十字联轴节缓解了非直线性所产生的别劲，使轴节产生自由扭转，球面轴瓦又有自动调解轴线功能，所以轴承的磨损就不那么严重了。采用了具有自润滑功能的塑料轴瓦代替了原来的铜瓦，使在无润滑剂的情况下也能正常运行避免了烧瓦事故，延长了使用寿命。由于整个螺旋运输机可以折线组合，不仅安装方便，而且适用范围也扩大了。

本新型附图1是轴瓦装置在凸台十字轴上的结构示意图。附图2是轴瓦装置在一个端轴上的结构示意图。附图3是轴带有球面，轴瓦带有凹球面的结构示意图。

下面结合实施例说明如下：图中1端轴，其端部直径Φ85与十字联轴节2用螺栓销轴6连接。为了防止螺栓销轴松动，加弹簧垫圈拧紧。另一个端轴7构造与1完全相同。十字轴2的直径Φ85，表面粗糙度应小于0.8以下，其二端的连接凸台互为垂直。球面塑料轴瓦3与8是由二半组成的，内径Φ85+0.05mm。外径是球面形，球面直径Φ110±0.05mm，宽36mm。球面塑料轴瓦装置在上轴承座5和下轴承座9之中。它们的内球面磨削粗糙度低于0.8以下。为了防止杂物浸入，还配有防尘垫4。上轴承座有筋与联接板。联接板通过孔与料槽吊架连接。上、下轴承座用螺栓固定。这种悬吊轴承结构使螺旋运输器具有输送能力大的特点。图2中的十字轴承13不是凸台式十字轴，而是圆凸轴形，凸轴中心线互相垂直并且在同一平面内。圆凸轴上还有轴帽12。封盖11将十字轴固定。这样的吊轴承传递扭矩的能力没有图1的大。图3中的端轴16是有凸球面的形状，而轴瓦15是内表为凹球面，外表面为圆柱形。这三种吊轴承的结构可以配互配合使用，特别是长距离的螺旋运输机中在电动机端的应按装图1的结构设置吊轴，使传递的功率增大，而尾端可采用图2的吊轴承结构。图3的吊轴承可以用于非直线形的运输机中。