[实用新型]自行车减震器

说明书

本发明涉及一种自行车减震装置，主要由弹簧、基座、套筒、连接件、活塞、钢丝等组成。

目前，已经提出的自行车减震装置都存在一些缺点。下面引用据本人申请人所知的与本发明最接近的专利申请案，其申请号为98250470.5。该专利申请案提出的方案存在的缺点包括：1、与减震器配合使用的自行车轮轴和镙母必须开出一道通孔，以备钢丝穿过；2、减震器中只有减震弹簧起减震作用，由于减震弹簧自身特性所限，减震器的减震效果不够好。

本发明的目的是针对上述专利申请案中存在的两个缺点提出改进方案，提供一种结构和性能更好的自行车减震装置。

本发明的改进方案如下所述：

解决上述缺点1：把基座的竖向小通孔与其大通孔错开。

解决上述缺点2：把压在减震弹簧上面的垫片改为一个与套筒配合的活塞，并采取密闭措施，使基座、套筒、和活塞一起构成一个不漏油和空气的密闭空间，将适量的减震器油注入这个密闭空间中，留下适量体积的空气；并且，在基座和连接件工作中可能发生撞击的部位垫上橡胶垫。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。图1是本发明提出的自行车减震器的全剖视图。

如图1所示，弹簧[1]是普通螺旋压缩弹簧；基座[2]的结构可分为上下两部分，上半部分呈现两个圆柱堆叠状，上面那个圆柱半径比较小，其外壁开镙牙，与套筒[3]旋合，下面那个圆柱半径比套筒[3]半径大，基座[2]的下半部分呈板状，基座[2]有一个竖向小通孔和一个侧向大通孔，两通孔相互错开，小通孔供钢丝[11]穿过，大通孔备与轮轴连接；套筒[3]呈圆筒状，上端封闭下端开口并开有内镙纹；连接件[4]中部呈板状，开有圆形通孔以备与车身架连接，连接件[4]两端呈圆环状，上端有一大通孔与套筒[3]配合，下端有一小通孔供钢丝[11]穿过，上端圆环边缘与侧板相对的位置上可做出一耳，上面开一个通孔备与车身架连接；活塞[5]呈瓶盖状，上面开有一个通孔供钢丝[11]穿过，外壁上开有环形凹槽以便密封圈[9]套入，活塞[5]外壁光滑；钢丝[11]是一根圆钢丝，中间细两端粗；卡子[12]呈圆片状，沿半径方向开有一个与钢丝直径同宽的缺口；密封塞[13]呈瓶塞状，有一个竖向通孔供钢丝[11]穿过。

在图1所示的全部视图中，弹簧[1]置于基座[2]之上套筒[3]之内；基座[2]下半部分有一个六角通孔备与自行车轮轴连接，基座[2]的竖向小通孔与侧向大通孔相互错开；基座[2]与套筒[3]通过镙纹旋合；连接件[4]通过上端的大通孔套在套筒[3]上，两者为间隙配合；连接件[4]中部的侧板备与车身架连接；钢丝[11]穿过活塞[5]、弹簧[1]、基座[2]以及连接件[4]下端的小通孔；卡子[12]卡在钢丝[11]两端；在基座[2]、套筒[3]和活塞[5]构成的空腔中具有适量体积的减震器油[6]和空气；在活塞[5]外壁的环形凹槽中套有密圈[9]，在活塞[5]上的通孔中塞有一个密封塞[13]；活塞[5]外壁与套筒[3]内壁间隙配合；在基座[2]和套筒[3]的接缝中垫有密封垫[10]；在基座[2]的小通孔上塞有密封塞[13]；在基座[2]与连接件[4]工作中可能发生撞击的部位垫有减震圈[7]和减震片[8]。