[实用新型]双人脚踏式自行车无效
申请号: | 99243297.9 | 申请日: | 1999-10-01 |
公开(公告)号: | CN2387018Y | 公开(公告)日: | 2000-07-12 |
发明(设计)人: | 李宏宇 | 申请(专利权)人: | 李宏宇 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62J1/00;B62M1/04 |
代理公司: | 辽宁科技专利事务所 | 代理人: | 常玉枝,韩萍 |
地址: | 114200 辽宁省海*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双人 脚踏 自行车 | ||
本新型属于B62K类,属于自行车领域。
我国目前自行车大多为单人的骑的,而且自行车车腿与脚蹬联为一体的。我们知道功=力距*力,由此,可见在相同力的条件下,力距越大做的功就越大。当我们骑自行车上坡时,在感到吃力时,总是喜欢使自行车的车蹬的车腿平行于地面,并施加向下的力,使该力的方向与车腿垂直,这样就省力多了(因为此时力臂(车腿)等于力距)。
本新型的发明目的,是提供一种能实现上述功能的,省力、成本低的可双人骑脚蹋式自行车。
为实现上述的发明目的,本新型采取下述方案:
本新型的思想是:如果能随时,让自行车行走所用的力的方向总是垂直力臂(车腿),能使所做功总处于最大的状态(即车腿(力臂)等于力距),此时做的功最大。如车腿是扇形(半圆形的),因圆的任一条半径相当于现有自行车的车腿,将车蹬按圆的切线方向与车腿咬合,这样,力沿半圆形车腿的切线方向运动,此时,力垂直于圆半径,也就是力臂(车腿)。半圆形的车腿向前转动时,由于半径总是相同的,所以能在力不变的情况下,所做的功也总是最大的。
该新型它包括前、后车轮、前、后车座及动力部分,其特征在于:所说的动力部分由与斜梁两侧分别连接的双对车蹬和车腿、与车梁连接并与两车蹬相咬合小齿轮、与车蹬下端连接的蹋板、与车蹬和斜梁连接的连接件;其与中轴连接的车腿为扇形结构(实际上是圆形飞轮的半面齿轮的延长)并在其圆弧端设有踞齿,所说的车蹬为长条状,在车蹬的左侧面和后面设有踞齿并与车腿和小齿轮相咬合,车蹬按圆的切线方向与车退上踞齿咬合。车蹬与连接件滑动连接,可在内上下移动,所说的蹋板,为阶梯型,与车蹬的下部固定连接;在前车轮的两侧设有圆盘,其圆盘上设有多个风叶片,每个风叶片为直角形,通过直角边设的连管与圆盘上通管相接,各叶片围成圆状,各叶片的底边通过直角小布块连接在圆盘的周边;中梁上设有的前车座的位置可调,在后车轮上增设有后车座。
本新型其特征还在于:在前车轮底面上设有与中梁连接的凹槽,并在其凹槽上的两侧设有多个通孔,凹槽与中梁顶端上带有通孔的连接件卡接。
本新型与现有技术相比有益效果入下:
该新型结构新颖、省力,适于双人骑,现有自行车的车腿与车蹬是固定连接,该新型的车蹬和车腿是分开并与其上的踞齿咬合,车腿是扇形的,即半圆形的圆的任一条半径相当于现有的车腿,长条状车蹬按圆的切线方向与车腿咬合,这样,力沿半圆形车腿的切线方向运动。由于半径总是相同的,能以在力不变的情况下,所做的功也总是最大的。从而使人省力2~3倍力。由于并没改变自行车的主体结构,只是改变了车腿和车蹬结构,所以在制造上并不需要大量资金,在安装上,也同样方便。另外,在自行车的前轮的两侧设有圆盘,其上设有多个风叶片,其叶片的启度为80~90°度。当前风吹来时,车轮下的风叶片打开,上面的叶片闭合,当后面风吹来时,车轮下面的风叶片闭合,上面的风叶片张开,这样,利用风力推动风叶片给车轮一个向前的力。这样使自行车的速度大大加快。
附图说明:
图1为本新型结构示意图;
图2为图1中车蹬的主视图;
图3为图2的右视图;
图4为图2的左视图;
图5为图2的俯视图;
图6为图1中连接车蹬的连接件的正面视图;
图7为图1中前车轮的正面图;
图8为图7A-A方向剖视图;
图9为图7上连接的圆盘正视图;
图10为图1中的扇形车腿;
图11为图1的动力部分的俯视图。
结合上述附图对本新型方案的最佳实施方式进一步详细描述:
参见图1~11,该新型包括前、后车轮1、1′,前、后车座12、12′及动力部分,所说的动力部分由与斜梁两侧分别连接的车蹬6和车腿9、垂直固定斜梁上并与两侧车蹬6相咬合的小齿轮13、与车蹬6下端连接,双人使用的蹋板8、与车蹬6和斜梁连接的连接件7;其与中轴连接的车腿9为扇形结构(实际上是飞轮的半面齿轮的延长),并在其圆弧端设有踞齿,长条状的车蹬6的左侧面和后面分别设有与车腿9和小齿轮13相咬合的踞齿,其连接件7与车蹬6滑动卡接,因为通过卡接处的滚珠可使车蹬6随着小车轮13转动和蹋板8的外力上下移动。蹋板8,为阶梯型(供双人用),与车蹬6固定连接,当一边的车蹬6向下运动时通过小齿轮13,使另一边的车蹬6向上运动;在前车轮1的两侧设有用塑料制成的圆盘4,两圆盘4通过螺丝杆19,穿过圆孔23,使两圆盘4紧合,其圆盘4上设有多个塑料制成的风叶片2,每个风叶片2为直角形,通过直角边设的连管22与圆盘上通管21通过钢丝相接,各风叶片2围成圆盘状,各叶片2的底边通过直角小布块3连接在圆盘4的周边上;中梁17上设有的前车座1的位置可调,结构是在前车轮底面上设有与中梁17连接的凹槽18,并在凹槽的两侧设有多个通孔18,其凹槽与中梁17中铁管上端连接的带有通孔的连通件卡接,通过螺丝杆穿过不同的通孔位置,可使前车座12位置向前或后移动。在后车轮1′上增设有后车座12′,使该车上乘座的两人同时使用蹋板8骑该自行车。
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