[实用新型]多内胎式免爆轮胎无效
申请号: | 99243776.8 | 申请日: | 1999-08-25 |
公开(公告)号: | CN2389078Y | 公开(公告)日: | 2000-07-26 |
发明(设计)人: | 付相义 | 申请(专利权)人: | 付相义 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20 |
代理公司: | 吉林省专利服务中心 | 代理人: | 陈宏伟 |
地址: | 135019 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内胎 式免爆 轮胎 | ||
本实用新型涉及一种防爆轮胎,确切地说是一种多内胎式免爆轮胎,属于机动车车轮轮胎技术领域。
传统的汽车轮胎是由外胎和内胎组成,内胎为一个环形气囊,当车辆在运行过程中,往往由于轮胎被扎受损,内胎漏气,车辆无法继续行驶,特别是对于高速行驶的车辆,由于内胎突然漏气而发生爆胎,使驾驶人员难以控制车辆,经常造成车毁人亡的事故发生,产生巨大的经济损失。
本实用新型公开一种多内胎式免爆轮胎,其目的旨在解决传统轮胎漏气爆胎的现象发生。
为达到本实用新型的目的,具体解决方案如下:本实用新型由外胎和数个内胎组成,各内胎按顺序排列在外胎内,各个内胎均有个自的气门芯,形成独立的气囊,每个气门均与一个总的环形气门相连接。
本实用新型的积极效果在于:采用多内胎结构的轮胎,车辆在行驶时,如遇有尖物刺伤轮胎时,或在轮胎内气压过高时,只能使某一个(或几个)内胎漏气或爆胎,而其它内胎迅速补充漏气内胎的空间位置,继续承担压力,保持车辆平衡,不影响车辆正常行驶,免去了补胎的麻烦,也不会发生爆胎而引发的事故,确保交通安全。
图1为本实用新型结构原理图。
下面结合附图进一步说明本实用新型:在图1中,外胎1的内侧装置有数个(以20个为佳)独立气室的内胎2,每个内胎2均设有气门芯3,所有的气门芯3均与环形进气管5相连通,进气管5上设有进气嘴4,通过进气嘴4可给各个内胎2冲气。
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