[实用新型]电动工具的离心装置

说明书

本实用新型提供一种电动工具的离心装置，尤指其适用于藉由离心力的高低来控制穿设在座体的栓柱伸出座体与否，进而使该栓柱撞击或不撞击设在该座体的冲击块，以使亦设在该座体的驱动轴在旋转方向产生瞬间的冲击力的电动工具的离心装置。

传统用来装卸螺帽的工具大体上可分为手动、电动与气动等三种。其中的手动工具为一般的开口扳手、套筒扳手等等，适于使用量不高，或不需耗费太大力气来装卸螺栓或螺帽时使用。另一种气动的装卸工具则是利用压缩空气的动力来驱动工具的主轴旋转，并能提供震动作用，使得设在主轴的套筒工具在套于螺栓头或螺帽时能藉由震动力量将锁得很紧的螺栓头或螺帽旋松，或是将螺栓或螺帽锁得很紧。但由于气压设备必须有诸如空气压缩机等其它相关的设备加以配合，其整体设备的重量与体积均较大，故较适于工厂或重型施工现场使用，而对于一般锁固于车辆轮胎的螺帽而言则甚为不便。

一般车辆的轮胎螺栓与螺帽锁合力量甚大，当车轮抛锚需更换或修补轮胎时，欲拆、装螺丝均十分费力，可是通常车辆抛锚的场合并不会有如保养场所具有气动工具，所以欲拆、装轮胎均十分不便。

为了解决上述的问题，本发明人曾设计一系列用来作为装卸螺栓与螺帽的电动工具，例如台湾申请第79211743号及第85210353号的专利申请案。该两件专利案的特征均是在其结构中包括有一基座、一离合器、一驱动元件与一被动元件，当基座受马达驱动旋转而达到一定程度的离心力时，离合器将动作而使驱动元件撞击被动元件，进而使得驱动轴在旋转的方向产生瞬间的冲击力而能对螺栓或螺帽产生撞击力以将其快速地旋松，而当基座的转速降低致使离心力亦降低时，则该离合器回复原位而使驱动元件不能撞击被动元件，以使驱动轴处于正常旋转状态。然而，前述两件专利案的离合器结构均甚为复杂，制造成本较高。所以，本实用新型即在于克服上述两件专利案的离合器的缺点，而提供一种十分适于应用在电动工具的全新离合器结构。

本实用新型的主要目的在提供一种电动工具的离心装置，其离心装置的结构较传统者更为精简，更能降低制造成本。

本实用新型的另一目的在提供一种电动工具的离心装置，其在一座体穿设有一栓柱，并在该座体设有连动元件与压板，藉由体旋转时所产生的离心力让连动压板转动，进而将栓柱推出座体外而撞击设在该座体的冲击块，以造成瞬间的震动效果，而离心力降低时，让该栓柱自动回复原位而使座体在自由旋转状态。

本实用新型所述的电动工具的离心装置，其在一座体设有一主轴与一驱动轴，且该主轴系固定于该座体，而该驱动轴可相对于该座体旋转，该驱动轴结合有一冲击块，该座体设有一柱孔，于该柱孔穿设有一栓柱，该座体设有离心装置，且该离心装置连设于该栓柱，藉由该主轴驱动座体旋转而达到一定程度的离心力时令离心装置动作，进而连动该栓柱的一端轴向伸出座体的柱孔而撞击该冲击块的侧边，而离心力降低时则令该栓柱缩入座体的柱孔而不撞击该冲击块。

前述的离心装置系包括有：

一连动元件，其本体设有重块，并于该本体延设有连杆，该连动元件系设于前述的座体，并使该重块系相对于该座体的偏心位置，该连动元件与该座体之间连设有弹性元件。

一压板，系枢设于前述的座体并接触到前述的栓柱端部，且受到前述的连动元件连动。

一限制元件，系设于该座体上，用以限制该连动元件在该座体的范围。

前述的栓柱与座体之间设有弹性元件，藉由该弹性元件的弹力而使该栓柱的一端缩入该座体的柱孔。而该座体旋转达到一定程度的离心力时，使该连动元件克服弹性元件的弹力而在幅射方向向外移动，进而令前述的连杆连动压板转动，使压板压掣该栓柱而使栓柱的一端被推出座体的柱孔。

所述的电动工具的离心装置，其中，前述连动元件的连杆设有缺口，且前述的压板形成有插掣部，使该插掣部配合于该缺口中，藉以在连杆移动时能，该插掣部而使该压板转动。

前述的座体设有二个中相对应的承座，且将前述的压板枢接在该二承座。

该承座设有承窝，且前述的压板设有位于相对二侧的轴部，使该轴部设于该承窝内而将该压板枢接在该承座。

该轴部设有滚轮，使该轴部与该滚轮一起置入该承窝内，并在该承座覆设盖板以遮敝该承窝，以防止该轴部与滚轮脱离该承窝。

该压板系一体成开为L形状，该L形的一端并设为可容纳于前述连杆的缺口的插掣部，而该L形的另一端系做为压掣部，其L形的垂直边的相对二侧则开成为前述的轴部。

该连动元件的本体相对二侧分别设有一翼部，该翼部并设有沟槽，该承座另设有突柱，乃将前述的弹性元件二端分别结合在该翼部的沟槽与该突柱。