[实用新型]机动车电子磁卡安全驾驶控制器

说明书

本实用新型涉及一种磁卡，尤其是一种机动车电子磁卡安全行驶控制器。

当前的磁卡种类繁多，尤其用于机动车的磁卡或网络管理系统较为普遍。例如中国专利公开文本中的CN1203400A、CN1200998A、CN1123937A及实用新型授权公告CN2151908Y，部分别从方法上、装置的结构上披露了有关机动车防盗，防伪的技术方案。然而，就如何从机动车出厂至在行期间的驾员本身及驾员与交通管理部门之间的协议性关系和技术管理的控制处理方面的技术方案而言仍是空缺。

本实用新型的目的是提供一种机动车电子磁卡安全行驶控制器，它可以有效地解决车主与车、交管部门与车主或驾驶员之间的技术监控问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车电子磁卡安全驾驶控制器，包括车用磁卡和驾照磁卡，其中所述的车用磁卡与驾照磁卡之间设置一磁卡判读控制器，且所述磁卡判读控制器由单片机IC1、选择器单元、时间显示单元、机动车供电、报警单元、存贮单元、机动车电源单元构成，其中，所述的选择器单元包括驾驶证卡输入支路、行车证卡输入支路、密码输入支路、行车证卡输入支路、密码输入和误输入提示支路、选择器，且驾驶证卡输入支路、行车证卡输入支路、密码输入和误输入提示支路与选择器相连接，所述选择器与所述单片机IC₁的串行输入端相连接。当两卡并用时，由于单片机IC1对已从存贮单元中提取的比较数据进行判读，而发出相应对否的指令以使得机动车是否可行。

比较了现有技术披露的技术方案，不难发现本实用新型所做出的贡献是：

(1)双卡并用，即可实施实物监控，又可有效地识别卡码为交管部门提供了管理机动车的技术实物载体；

(2)利用单片机与选择器的双向控制关系，从逻辑上和实际方案上保证了两卡并用的实效性；

(3)无需对车体本身进行改造，仅为车辆附属品的本控制器可随车装配使用。

下面结合附图和实施例再详述本实用新型涉及的机动车电子磁卡安全行驶控制器。

图1是机动车电子磁卡安全行驶控制器的结构示意图；

图2是车用磁卡的结构示意图：

图3是驾驶磁卡的结构示意图；

图4是关于图1的工作原理图：

图5是机动车电子磁卡安全行驶控制器的工作流程图；

图中：

1—车用磁卡(行驶证副证)，101—车型码记录载体区，102—号牌码记录载体区，103—年审记录码记载区：2—驾照磁卡(驾照副证)，201—准驾车型码记录载体区，202—驾员身份资料码区，203—交规记录与年审记录载体区；3—选择器单元，301—驾驶证卡输入支路，302—行车证卡输入支路，303—密码输入/误输入提示支路；4—时间显示单元，401—日期窗，402—时钟；5—机动车电源单元，501—汽车电瓶，502—稳压/滤波，503—汽车音响；6—存贮单元，601—ROM，602—RAM，603—本车ID码；7—汽车报警单元，701—汽车点火供电装置，702—报警器。

由图1、2、3、4、5，本实用新型是：一种机动车电子磁卡安全驾驶控制器，包括车用磁卡和驾照磁卡，其中，所述的车用磁卡1与驾照磁卡2之间设置一磁卡判读控制器，且所述磁卡判读控制器由单片机IC1、选择器单元3、时间显示单元4、机动车供电、报警单元7、存贮单元6、机动车电源单元5构成，其中，所述的选择器单元3包括驾驶证卡输入支路301、行车证卡输入支路302、密码输入和误输入提示支路303、选择器304，且驾驶证卡输入支路301、行车证卡输入支路302、密码输入和误输入提示支路303与选择器304相连接，与所述的选择器304与所述的单片机IC₁的串行输入端相连接。上述的车用磁卡1是一个具有车型码101、号牌码102、年审记录103三个记录载体区的行驶证副证卡。上述的驾照磁卡2是一个具有准驾车型码201、驾员身份资料码202、交规记录与年审码203三个记录载体区的驾照副证卡。在本方案中将机动车行驶证卡1和驾驶证卡2磁卡化，并实现了两卡并用，缺一不可功能，使现行交通规则中“必须两照并用”的执法原则，由无形的法制化规定，变成了现实的高科技强制手段，从而有效地保证了双证行驶规定的真正落实。同时，在实现双卡并用，缺一不可功能的基础上，又加入了相关信息确认功能，两照中任何一个预先设定的信息，如驾照准驾车型码201与行驶照中车型码101不符未按期注销交通违章处罚，或两照中任一证件未经年审，单片机IC1都将不予确认，并自动隔断起动电源701，至使机动车不能起动。因而可大大降低无照、伪照驾驶以及常规性交通违章发案概率，有效减少此类交通事故的发生。并且，本技术方案除综合运用上述技术外，还增设了同车准驾司机身份证号码(可预先设定十人)202，对准驾司机也作了限定；同时又增设了司机自设密码303的功能，且与上述功能并用，使机动车即使双卡齐全、卡上信息均被确认、只要司机自设密码与现场输入密码不符，机动车依然不能起动，从而大大提高了机动车的防盗功能，实现了一机多用。此外，在现行交通安全管理和执法实践中，最多发、面广、执法难度大的是非法和违章驾驶现象。这是交通肇事的重要原因之一。采用电子机动车磁卡安全行驶控制器，将把一部分重要的交通法规和日常大量人为执法转化为高科技管理。这样不仅有利于减轻交警执法压力，排除人为干扰，而且把无形的法制控制变成了强制性随机控制，从而为加强交通管理，实现科学执法创造了有利条件。