[实用新型]高性能改性增强树脂传动齿轮

说明书

本实用新型属于塑料传动件技术的高性能改性增强树脂传动齿轮。

目前摩托车用的传动齿轮或链轮，一般是用传统的金属传动齿轮或链轮，但制造金属传动齿轮存在耗能高、成本高和污染严重的缺点。人们随着高科技的推广和应用，正在把某些具有高硬度、高强度、高耐温、高耐磨和抗冲击的增强树脂热压成传动齿轮，用以代替传统的金属传动齿轮。比如中国专利的《液晶聚合物的成型制品》(CN1114341A)用于电子元件、精密机械部件、办公设备和汽车零件，具有优异的热稳定性、机械性能、尺寸稳定性和脱模性。本实用新型采用液晶聚合物改性增强树脂外齿圈、硅氟或丁晴橡胶填料圈和合金钢内环而组成高性能改性增强树脂传动齿轮结构，就可以代替摩托车的传动齿轮和链轮，并有耐温、耐磨、耐腐蚀、高强度、高硬度、高转速和高负荷传动性能。

本实用新型设计的目的，是在于克服金属传动齿轮之不足，采用液晶聚合物改性增强树脂热压外齿圈、硅氟或丁晴橡胶填料圈和合金钢内环制成高性能改性增强树脂传动齿轮，要求有耐温、耐磨、耐蚀、高强度、高硬度、高转速和高负荷的传动性能，并具有节能耗、成本低、无噪音和重量轻的优点。

本实用新型的技术特点如下：1)外齿圈是用改性增强树脂，在高温高压下模压成型，外圈齿可压制成齿轮直齿、斜齿、人字齿或链轮齿，内圈中环压制成外凸块和内凹缺口，用以加强与填料圈的结合强度；2)填料圈外圈是用硅氟或丁晴橡胶与外齿圈内圈热压互嵌粘合连接；以及3)合金钢内环外圈与填料圈内圈热压粘合连接，并通过嵌入3个圆柱销增加连接强度。

下面用实施例并结合附图对本实用新型的设计结构详细说明如下：

图1是高性能改性增强树脂传动齿轮的结构图；

图2是高性能改性增强树脂传动齿轮的剖面图。

如图1、2所示，本高性能改性增强树脂传动齿轮是由外齿圈1、填料圈2、内环3和圆柱销4组成，其特征在于由树脂外齿圈1的外齿5适合与齿轮或链条传动连接，内圈与橡胶填料圈2外圈热压互嵌粘合连接，填料圈2内圈与内环3外圈热压粘合连接，并通过3个圆柱销4两端分别嵌入填料圈2和内环3内增加连接强度，内环3内圈适合与传动轴连接而组成的高性能改性增强树脂传动齿轮组合结构。所述的外齿圈1由液晶聚合物改性增强树脂热压聚合成型，其外圈压制成直齿或斜齿或人字齿或链齿5，并适合与齿轮或链条传动连接，内圈中环压制成均布外凸块6和内凹缺口，并与填料圈2外圈热压互嵌粘合连接。填料圈2由耐油硅氟橡胶或丁晴橡胶颗料热压聚合成型，其外圈与外齿圈1内圈热压互嵌粘合连接，内圈与内环3外圈和圆柱销4外端热压粘合连接。内环3是合金钢环，其外圈与填料圈2内圈热压粘合连接，并与3个圆柱销4内端嵌入连接，内圈适合与传动轴固定连接。

本实用新型制成样品的主要性能是抗伸强度≥165Mpa，压缩强度172Mpa，洛氏硬度118R，热变形温度247℃，伸、曲弹性模量＞13320Mpa、15168Mpa，断裂伸长率23.7％，密度1.4。

总之，按照本实施例设计制造的高性能改性增强树脂传动齿轮，其外齿圈与内环定位后可通过填料圈热压粘合连接成传动齿轮，外齿适合与齿轮或链条传动连接，内环适合与传动轴固定连接。本实用新型结构新颖合理，制造方便，轮齿具有耐温、耐磨、耐蚀、抗冲击、抗蠕变、高强度、高硬度，高转速和高负荷性能，以及节能耗、成本低、无噪音和重量轻的优点，适合作摩托车传动齿轮和链轮使用，并有很好的经济和环保效益。