[实用新型]具有自救和防离析功能的搅运车

说明书

本实用新型属于混凝土工程运输机构，主要涉及一种具有自救和防离析功能的搅运车。

搅运车是混凝土从搅拌中心运送至工地的专用机械，使施工与混凝土搅拌工作能分开，做到安全文明施工。市场上通用的搅运车由和汽车发动机或单独发动机相连的液压传动装置通过减速机带动辊筒转动，辊筒为装运混凝土的容器，内部焊有两螺旋叶片，辊筒正转为进料，反转为出料。但在长距离(大于5Km)运输中，经常发生混凝土离析现象(即稠稀料分层现象)，严重影响混凝土质量。当在液压系统或其它系统发生故障时，混凝土易凝固于辊筒内，破坏设备并严重影响施工。

本实用新型的目的是提供一种具有自救和防离析功能的搅运车，它可防止混凝土离析和避免混凝土凝固于辊筒内，从而达到挽救设备之目的。

本实用新型的目的采用以下技术方案来实现：它具有一般搅运车的液压传动装置、供水装置、减速机、汽车底盘及辊筒、操纵系统、进出料装置，其是在液压传动装置和减速机之间设置一自救装置，在辊筒内设置三组搅拌板，自救装置包括箱体、轴I、轴II以及齿轮I、齿轮II、拉杆，轴I和轴II分别通过两个轴承固定在箱体上，齿轮I固定在轴I上，齿轮II设置在轴II上，轴I的左端通过一齿套与液压传动装置的马达相连接，右端与减速机相连接，轴I右端的轴承外的箱体上固定一带油封的压盖，轴II两端的轴承外的箱体上均设置有带油封的压盖，轴II右端设置一牙嵌式离合器，轴II右端的压盖上设置一电机支架，电机支架上固定电机，电机的输出轴接牙嵌式离合器，轴II的左端伸出箱体的部分上设置一销轴，可滑动的拉杆在箱体的中下部。

所述拉杆的中部设有拨叉I和拨叉II，拨叉I的上端位于齿轮II的环形槽内，拨叉II的下端位于轴I上的齿套环形槽内。

所述拉杆左端与箱体连接的部位用密封圈及压盖密封，拉杆右端端部固定一带弹垫的螺栓，拉杆右端外部的箱体上固定一条形压盖。

所述的三组搅拌板，每一组有两个搅拌板，对称焊接在辊筒内的两条螺旋叶片间，与辊筒壁保持距离。

所述电机可以直接连接在轴I的左端，形成简易搅拌车。

由以上结构可看出，本实用新型具有以下优点：

(1)、其有自救功能。正常工作时，搅运车的液压传动装置将动力直接传递到减速机带动辊筒转动。一旦发生故障，推动拉杆，可由电机带动，没有电源时，可摇动摇把使辊筒转动，保证设备万无一失，从而使因底盘、发动机、液压传动装置导致混凝土凝固而破坏设备的概率为零。使用时，动力损失小，轻便灵活。

(2)、由于在辊筒内增加了三组对称的搅拌板，工作时对混凝土进行逆搅拌，能有效避免混凝土离析。在搅运车运输状态下，对混凝土进行搅拌，装卸料时，与辊筒内的螺旋叶片、辊筒壁形成完整的进出料通道，使得进出料速度快、残余率低、匀质性好，即使在混凝土坍落度高(即稀料)长距离运输时也能保证良好的匀质性。

(3)、能广泛使用在各型进口、国产搅运车上，使用范围广、见效快。

(4)、在短距离运输时，可不用液压传动装置，直接由电机驱动，形成简易搅运车。

(5)、自救装置可以用在其它机械上作为备用动力的并联输入或分动装置。

下面结合实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1为具有自救和防离析功能的搅运车的整体示意图。

图2为自救装置的结构示意图。

图3为相对于图2中的A-A视图。

图4为具有防离析功能的辊筒。