[实用新型]木工车床

说明书

本实用新型涉及木工机械，更明确地说属于用于对木制品进行内外圆车加工的木工车床。

过去的木工车床，大都采用塔式皮带轮变速，变速等级有限。这种变速方式较麻烦，操作时先要将主轴箱箱盖打开，再将传送皮带从塔式皮带轮的一个槽移至另一个槽，然后将箱盖盖上，很不方便。对于要频繁调速的场合，极不适用。另一方面，由于速比等级有限，适用范围有限，不能满足某些特殊材料、特殊工件、特殊加工时的速比要求。过去的木工车床，主轴箱箱体的左右侧各有一个轴承座，主轴安装其中，更换皮带时，要将主轴一端拆离轴承座，很不方便。另外，过去的木工车床的电机大都位于床身后面或前面，体积大，结构不紧凑，使用、制造、包装、运输都不方便。

本实用新型的目的，在于克服上述缺点和不足，提供一种可以灵活方便地无级调速，适用加工范围广，操作极为简单；更换主轴传送皮带十分方便，不需拆离主轴，而且体积小、结构紧凑，便于运输、包装、使用的木工车床。

为了达到上述目的，本实用新型木工车床由床身、安装在床身尾部的尾座、安装在床身中部的刀架、安装在床身头部的电机及其变速装置以及主轴箱、安装在主轴箱上的主轴、安装在主轴上用于装夹工件的顶针卡盘所构成。主轴箱由带有位于其右侧的轴承座的箱体、以两组轴承安装在轴承座上而且其左端为悬臂式的主轴、安装在主轴的悬臂式的左端上的从动皮带轮及其锁紧定位件、安装在从动皮带轮和电机的主动皮带轮上的皮带、紧固在主轴箱左侧开口上的侧箱盖所构成。这一结构使更换皮带时，只要绕过悬臂式的主轴即可，十分方便，省去了拆离主轴的麻烦。

电机安装在床身头部的下面、与电机相连的变速装置位于床身的左侧。这一结构充分利用了床身下面的空间，使整个结构紧凑，体积大为减小，方便了包装、运输、安装和使用。

本实用新型采用了直流电机代替过去的交流电机，采用电子式无级调速器代替了过去的齿轮变速装置。其优点是：实现了无级调速，且调速灵活方便；体积减小，取消了大而重的变速箱；可靠性提高，维修简单；转速也大大提高。

本实用新型的任务就是这样完成的。

本实用新型木工车床实现了无级调速，加工适用范围广，而且调速操作极为简单可靠；更换主轴皮带不需拆离主轴，方便省工；体积小、占空间小，结构紧凑，便于包装、运输、使用；转速高，加工精度高。它可广泛应用于木制品的车加工中。和过去的同类产品相比，更换主轴皮带的时间减少了30～60％，转速提高了15～65％，体积减小了10～20％。

以下结合实施例及其附图对本实用新型作更进一步的说明。

图1为本实用新型实施例1的总体结构示意图。

图2为实施例1的主轴箱的结构示意图。

图3为实施例1的电子式无级调速器的原理框图。

图4为实施例1的电子式无级调速器的调速电路的电气原理图。

图1和图2所示，实施例1由床身6、尾座3、刀架2、电机5、变速装置4、主轴箱1、主轴7和顶针卡盘8构成。主轴箱1由箱体9、轴承座10、轴承11、左端为悬臂式的主轴7、从动皮带轮12、锁紧定位件13、皮带14、侧箱盖15组成。主轴箱1左侧开口，轴承座10位于主轴箱1的右侧，更换皮带14十分方便。

图3和图4所示，实施例1的电子式无级调速器由调速电路16、开关17和保险丝18构成，对电机5进行调速。调速电路16的1、2端为交流电源输入端，3、4端为直流电机输入端，5、6端为调速电位器引出端。这是一种硅可控调速电路。

实施例1无级变速，调速十分方便。主轴皮带更换十分方便，省时50％。其体积减小了15％，转速提高了30％。它结构紧凑、使用方便，可广泛用于小型木制品的车加工中。