[实用新型]双支承轿车减震器无效
申请号: | 99247898.7 | 申请日: | 1999-11-20 |
公开(公告)号: | CN2404733Y | 公开(公告)日: | 2000-11-08 |
发明(设计)人: | 邬国校 | 申请(专利权)人: | 邬国校 |
主分类号: | B60G13/08 | 分类号: | B60G13/08 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人: | 白洪长 |
地址: | 315568 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支承 轿车 减震器 | ||
1、双支承轿车减震器是轿车的一种配套件,它由防尘盖(1)、锁紧帽(2)、防尘架(3)、O型圈(4)、上支承座(5)、紧定管(6)、弹簧下座(7)、下支承座(8)、内油缸(9)、弹簧(10)、活塞环(11)、活塞(12)、螺帽(13)、阀门(14)、弹簧(15)、弹簧压片(16)、底座(17)、阀门座(18)、弹簧(19)、阀片(20)、挂儿(21)、连接板(22)、阀片(23)、外油缸(24)、定位圈(25)、耐磨套(26)、耐磨套(27)、油封(28)、活塞杆(29)所组成,其特征在于外油缸(24)内设有分段式的紧定管(6)和内油缸(9),该两件之间是由下支承座(8)定位连接的;在紧定管(6)的上端连接着上支承座(5),下端连接着下支承座(8);在下支承座(8)与活塞杆(29)之间设有复合材料制成的耐磨套(26);内油缸(9)的上端顶着下支承座(8),下端置于阀门座(18)上。
2、如权利要求1所述的双支承轿车减震器,其特征是下支承座(8)的位置是可调的,它是根据紧定管(6)和内油缸(9)的长度设定,调节下支承座适宜的位置,活塞杆(29)、外油缸(24)长度均相应配套。
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