[实用新型]一种带联动开关的电动车闸把

说明书

本实用新型涉及对电动车闸把的改进，特别是对安有控制开关的电动车闸把的改进。

电动车是一种使用清洁能源的小型代步工具，它以轻便、安全，不会对大气造成污染等优点正日益受到人们的欢迎。在以住的电动车设计中，一般均采用微动开关控制电机的通断，这种微动开关通常安装在电动车的闸把和闸痤上，驾驶员通过它控制电机的运转。通常，这种微动开关均采用机械触点式，由于机械触点开关与外界不可能完全隔绝，就不可避免地造成雨水、灰尘等杂物的侵蚀，这一方面使开关氧化、锈蚀，另一方面也使触点接触不良，继而造成打火、烧毁开关，因此这种微动开关的工作可靠性是很差的。

本实用新型的目的是提供一种不易损坏，使用可靠，可与刹车联动的带断电开关的电动车闸把。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种带有联动开关的电动车闸把，它包括闸座、闸把、转轴、复位弹簧，它的主要改进之处是，在左、右车闸的闸座和闸把中各装一联动开关，该开关由干簧管、电阻R和磁铁组成，其中，磁铁安装在闸把与闸座接触面的闸把侧面边缘上，干簧管安装在闸座与闸把接触面的闸座一侧、且与磁铁相对应的位置上，干簧管的一端接直流电源，另一端通过电阻R接电机控制电路的信号输入端。

上述电动车闸把，所述断电开关可以嵌镶在闸把或闸座中。

采用上述结构的电动车闸把，由于起断电开关作用的干簧管封装在闸座中，没有裸露的机械触点，因此具有不怕雨水、灰尘，也不会锈蚀和氧化的的优点，从而可以长时间地可靠工作。又由于干簧管和磁铁分别装在闸座和闸把中的相应位置上，驾驶员刹车时可同时用断电开关发出断开电机的信号，实现了刹车与断电的联动。除此之外，由于本实用新型的输出信号与原机械触点式的输出信号基本相同，因此，极易与原有电机控制电路配套。

下面结合附图对本实用新型进行详述：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型的电路图。

从图1、2中可以看到，电动车闸座1的下方是套孔8，它可以固定在车把上，闸座的上方有线闸孔，闸线从此穿过，闸座的中部是与闸把的结合部，在闸座1上有一凹槽10，闸把2的凸片11插入该凹槽10内，用转轴3将二者连接固定，闸把可以沿轴转动，在转轴上还装有复位弹簧4，将闸把定位。断电开关为两部分，一是磁铁6，它安装在闸把凸片11的边缘上，该凸片11在闸把由复位弹簧4复位时应紧靠在闸座凹槽10的底部，干簧管经封装后安装在闸座内，干簧管7的位置应在凹槽底部且与磁铁6相对应的位置。图3是本实用新型的电路图，磁铁6对应干簧管7的位置，干簧管7是常闭型(或常开型)，它的一端接电源V，另一端接限流电阻R，经电阻R再接电机控制电路12的信号端P。

工作时，驾驶员松开闸把，在复位弹簧4的作用下，闸把2的凸片11紧靠在闸座凹槽10的底部，磁铁6靠近干簧管7，干簧管7处于常闭(或常开)状态，给电机控制电路一个信号，此信号应使电机处于工作状态；驾驶员刹车时，捏紧闸把，闸把凸片绕转轴顺时针转动，磁铁也随之远离干簧管，干簧管变为打开(或闭合)状态，这时干簧管电路5向电机控制电路发出相反的信号，该信号应使电机控制电路使电机停止转动。

本实用新型所使用的磁铁为圆片状，直径5毫米、厚3毫米左右；直流电源V＝5伏。