[实用新型]自行车强力花毂

说明书

本实用新型涉及一种自行车强力花毂。

以往的自行车花毂，如图1所示，是在中空圆管状的一毂体1内部穿设一心轴2，该毂体1两端分别凹设有一承纳槽101，以供塞置入一珠碗3，该珠碗3内可供承置具钢珠401的一珠巢4，该心轴2可利用玉押5(Inner race，内环)、螺帽6构件锁固定位，可将该珠巢4定位在珠碗3内部，使花毂能顺畅转动。

当以往的花毂受外力作用时，是会传递该珠碗3一作用力，并经由该珠巢4的钢珠401传递至该玉押5，该珠碗3与玉押5都会承受相当大的破坏力，因此，该珠碗3与玉押5的结构强度就显得相当重要，对于一些登山、越野型的自行车车种来说，因须行经崎岖颠簸路面，使得花毂会遭受强烈的震动冲击，其内部构件，特别是该珠碗3与玉押5将必须承受更多的应力作用，而影响花毂的使用寿命，再加上一般珠碗3大多是以均一厚度的铁片直接冲压成型，因此面对高应力的工作状态下，其整体强度往往较为不足，而会造成花毂的使用寿命降低。

本实用新型的目的在于提供一种可以强化花毂整体强度、减化构件及降低组装成本的自行车强力花毂。

本实用新型的自行车强力花毂，是在中央设有贯孔的一毂体内部穿设有一心轴，该毂体与心轴两相对端分别设有一固定座与一滚珠座、一锁固环，其特征在于：该毂体两端内壁分别设有内螺纹；该心轴两侧对称于毂体贯孔两端内部分别一体形成有一承珠部，该承珠部外侧端形成有一供承置多数钢珠的承置槽；该固定座是装设在该毂体一端，其具有一环形块体，该环形块体中段形成有较大径的一挡环，在中央沿轴向贯设有一供该心轴穿设的穿孔，该穿孔相对于贯孔的一端又设有呈扩大状的一凹孔，该凹孔是相对于该承珠部具适当距离，且该固定座对应于该凹孔的一端外周设有外螺纹，该毂体内螺纹与外螺纹相螺合，且该挡环贴抵在该毂体端缘：

该滚珠座装设在该毂体另一端，其中央穿设有一供该心轴穿设的通孔，该通孔对应于毂体贯孔的一端也形成有呈扩大状的一凹孔，且该滚珠座外周并设有可锁入该毂体的贯孔中的外螺纹；

该锁固环螺接在该滚珠座外周，且其内侧端抵紧在该毂体端缘。

所述的自行车强力花毂，其特征在于：该固定座一端外周也设有外螺纹，该外螺纹是螺接一齿轮盘。

所述的自行车强力花毂，其特征在于：该固定座另一端凹设有一容置孔，该容置孔内容置一油封。

所述的自行车强力花毂，其特征在于：该滚珠座一端凹设有一容置孔，该容置孔内容置一油封。

本实用新型的自行车强力花毂的优点在于，在一中空毂体两端设有内螺纹，一心轴是穿设过毂体且在两端各形成有一承珠部，其上形成一承置槽供承置数个钢珠，且毂体两端各螺设有穿套心轴的一固定座与一滚珠座，在内侧端各设有呈扩大状的一凹孔，使钢珠可受承珠部与固定座、滚珠座夹抵，并在凹孔、承置槽间转动，且固定座中段形成有一挡环，而滚珠座外周螺设一锁固环，锁固环内侧端抵紧在毂体端缘，藉此，以强化花毂整体强度。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型自行车强力花毂详细说，附图中：

图1是以往花毂的组合剖视图。

图2是本实用新型较佳实施例的分解示意图。

图3是本实用新型较佳实施例的组合剖视图。

图4是本实用新型另一较佳实施例的组合剖视图。

本实用新型实施例的自行车强力花毂，如图2、3所示，包括一毂体10、一心轴20、一固定座30、一滚珠座40及一锁固环50。

该毂体10是中央设有贯孔11的中空壳体，该毂体10两端分别设有一花盘12，且在内壁并分别设有内螺纹13。

该心轴20两侧设有螺纹且穿设过该毂体10的贯孔11，且该心轴20两侧对称于该毂体10贯孔11两端内部的预定位置处，分别沿径向朝外一体延伸形成有一承珠部21，该承珠部21外侧端又凹设有一承置槽22，以供承置多数个钢珠60(钢珠60可采独立散珠或用珠巢框设)。

该固定座30是装设在该毂体10一端，其是在一环形块体31中形成有较大径的一挡环32，及在中央沿轴向贯设有一穿孔33，以供该心轴20穿设，该穿孔33相对于贯孔11的一端又设有呈扩大状的一凹孔34，该凹孔34相对于该承珠部21具有适当间距，且该固定座30对称于该凹孔34的一端外周设有外螺纹35，以供与该毂体11内螺纹13相螺合，螺接后该固定座30与承珠部21形成夹抵定位该钢珠60，以使钢珠60可在该凹孔34、承置槽22间转动，且该挡环32可贴抵在该毂体10端缘，另外，该固定座30在对称于该凹孔34的另一端又凹设有呈扩大状的一容置孔36，可供容置一油封37，以阻绝灰尘、水液进入毂体10内。