[实用新型]汽车反光镜

说明书

本实用新型属于汽车后视镜，特别涉及一种汽车反光镜。

目前汽车的反光镜或称后视镜，基本是一个曲率半径球面或椭球面，这样的反光镜，司机的头部在一个姿势和位置时，后视有大量的死角看不到，为了看到车后的不同部位，司机要改变头部的姿势和位置，即转动或摆动头部。在行车拐弯和超车时，司机更要转动摆动头部，尤其在狭窄的路面和多弯的路面，要转动摆动头部更为频繁，这样即分散精力，又不能同时观察前后左右的情况，往往会造成交通事故。

本实用新型的目的是提供一种汽车反光镜，克服现有技术的缺点和不足，使司机的头部在一个姿势和位置时可以观察到车的前后左右的情况，没有死角。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车反光镜，其特征为：汽车反光镜的球面曲率，大部分的球面曲率是通常的曲率，在汽车反光镜的一侧部位的曲率半径小于大部分部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，在靠近车身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近车身外侧部位的曲率半径小于靠近车身部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半径小于其上部位的曲率半径。

在靠近车身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近车身外侧的大约五分之二部位的曲率半径小于靠近车身部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下大约四分之一部位的曲率半径小于其上部位的曲率半径。

一种在靠近车身外侧部位的曲率半径是307厘米，其下部位的曲率半径81厘米。

一种在靠近车身外侧部位的曲率半径是307厘米，其下部位的曲率半径82厘米。

一种在靠近车身外侧部位的曲率半径是315厘米，其下部位的曲率半径240厘米。

一种在靠近车身外侧部位的曲率半径是214厘米，其下部位的曲率半径214厘米。

本实用新型的优点是：

该汽车反光镜使用，可使司机的头部在一个姿势和位置时可以观察到车的前后左右的情况，没有死角，避免交通事故发生。

下面结合附图说明实施例：

图1是汽车反光A镜正视图

图2是汽车反光镜A横剖面图

图3是汽车反光镜A纵剖面图

图4是汽车反光镜B正面图

图5是汽车反光镜B横剖面图

图6是汽车反光镜B纵剖面图

图7是汽车反光镜C正视图

图8是汽车反光镜C横剖面图

图9是汽车反光镜C纵剖面图

图10是汽车反光镜D正视图

图11是汽车反光镜D横剖面图

图12是汽车反光镜D纵剖面图

图13是汽车反光镜E正面图

图14是汽车反光镜E横剖面图

图15是汽车反光镜E纵剖面图

一种汽车反光镜，汽车反光镜的球面曲率，大部分的球面1曲率是通常的曲率，在汽车反光镜的一侧部位2的曲率半径小于大部分部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，在靠近车身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近车身外侧部位3的曲率半径小于靠近车身部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半径小于其上部位的曲率半径。

在靠近车身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近车身外侧的大约五分之二部位的曲率半径小于靠近车身部位的曲率半径。

汽车反光镜的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下大约四分之一部位的曲率半径小于其上部位的曲率半径。

AB两的种汽车反光镜在靠近车身外侧部位的曲率半径是307厘米，其下部位的曲率半径81厘米。

C一种汽车反光镜在靠近车身外侧部位的曲率半径是307厘米，其下部位的曲率半径82厘米。

D一种汽车反光镜在靠近车身外侧部位的曲率半径是315厘米，其下部位的曲率半径240厘米。

E一种汽车反光镜在靠近车身外侧部位的曲率半径是214厘米，其下部位的曲率半径214厘米。