[实用新型]自行车盘式制动器

说明书

本实用新型涉及一种自行车制动装置，尤其是一种自行车盘式制动器。

目前自行车的制动基本上有以下几种方式：一是采用橡胶闸皮与轮圈摩擦制动；二是利用制动蹄与制动毂之间的摩擦来制动的涨闸车和抱闸车；三是安装在自行车后车轴的盘式制动器(如实用新型专利ZL93219146.0)。在这几种制动方式中，第三种方式与本实用新型较接近。但这种方式因其制动杆在后车轴外侧向外伸出一截，因此结构不合理；其制动是依靠侧压摩擦片来实现的，因此摩擦片长期受侧压易变形，影响制动效果；而且这种制动方式只是制动后轮，因此制动的可靠性差。

本实用新型的目的在于克服现有的自行车盘式制动器的缺陷，提供一种新型自行车盘式制动器，使其设有制动装置，具有结构合理，制动平稳、可靠，使用寿命长的特点。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

这种自行车盘式制动器，包括制动盘9、制动片8，其改进之处在于：还包括固定板12，并且制动盘9与固定板12安装在轮毂14上；固定板12上安装有制动片8及拉板3；拉板3一端与装有回位弹簧2的拉线1相连，另一端固装有拨销13。

上述自行车盘式制动器的拨销13与制动片8相接触。

这种自行车盘式制动器因设有固定板，因此结构紧凑、合理、使用寿命长；而且前轮、后轮均可安装，因此制动平稳、可靠、安全性高。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图。

请参阅图1、图2所示(以安装在自行车后轮为例)：在后轮毂14与飞轮对称的一边安装制动盘9，该制动盘9与后轮同步旋转。在同侧轴档的外面，加装一块固定板12，固定板12与制动盘9的间隙约1mm，以保证制动盘9旋转时与其不能相碰。在固定板12上通过制动片固定轴10及螺母11固装好制动片8，且制动片8插入制动盘9内，但要保证制动片8的外圈与制动盘9的内圈有间隙，不能相蹭。在固定板12的外侧通过固定轴4及螺母5安装上可转动的勾形拉板3；拉板3的一端通过锁丝6及螺母7与拉线1相连，另一端固装有拨销13。回位弹簧2套装在拉线1上，且其一端紧靠拉板3，另一端紧靠固定板2下端的凸起。拨销13要透过固定板12上的圆弧孔与制动片8内圈贴紧。

当自行车制动时，拉动拉线1，带动拨销13推动制动片8向制动盘9内圈贴近并与其抱死，达到制动的目的。

前轮的刹车制动与后轮的结构及原理完全相同，只是制动盘装在自行车前进方向的右侧。