[实用新型]牵引车式汽车起重机

说明书

本实用新型涉及一种汽车起重行业的专用起重设备——牵引车式汽车起重机。

目前，国内汽车起重业起重量在50T以上的起重设备依靠进口，为全液压式汽车起重机，如日本加藤NK-800型80T汽车起重机即为全液压式汽车起重机，该机臂杆采用钢板焊接结构，并带有自动超重防止装置以适应臂杆长度变化自动控制起重机，提高了安全性和作业效率。但存在设备昂贵，进口设备需大量外汇。

本实用新型的目的是为建筑业、高速公路、铁路、桥梁建设工程、各大工矿企业及码头装卸等提供一种吊臂为机械式伸缩结构的，内装活动式固定支架的，并带有配重铁自动安装装置的大吨位的汽车起重设备—牵引车式汽车起重机。

本实用新型牵引车式汽车起重机内容简述：

本实用新型牵引车式汽车起重机，其特征在于是由：牵引车、车体、机械式吊臂伸缩结构、吊臂变幅装置、机械式伸缩腿装置及支腿装置、配重铁自动安装装置构成；机械式吊臂伸缩结构是在车体上的吊臂内设置有由丝杆和丝母组成的吊臂伸缩装置和在吊臂内装有的活动式固定支架构成；吊臂变幅装置安装在车体上的回转盘与吊臂中间，是由变幅减速机、变幅丝杆和丝母组成，当减速机在液压马达的带动下，变幅丝母转动将丝杆顶出完成吊臂变幅；伸缩腿装置是由液压马达为动力通过减速机转动带动丝杆转动将固定在吊腿上的丝母进退；支脚装置是由液压马达带动减速机转动的同时使丝杆转动将丝母进退；配重铁自动安装装置是通过车体上的配重铁在液压泵的动力下将液压缸顶出，使配重铁自动安装在车体上。

本实用新型牵引车式汽车起重机为大吨位的起重设备，起重量可达80T以上，设计合理，采用机械结构，以液压马达为动力，以机械丝杆传导使吊臂伸缩、变幅，车体可由行驶状态转入放列状态自由工作，其具有制造工艺简单、加工简易、成本低、性能安全可靠的特点，在使用中维修、维护、保养简单方便，操作简单，起重平稳、准确、灵活、便捷。制造成本低仅是进口汽车起重机的三分之一，吊车可360度作业安全方便。

实施例：

图1为牵引车式汽车起重机整机结构示意图

图2为机械式伸缩腿装置及支脚装置示意图

见图1本实用新型牵引车式汽车起重机是这样实现的，是由牵引车1、轮胎2、支腿3、车体4、付卷5、主卷6、钢绳7、传感器8、吊臂9、变幅减速机10、固定支架11、变幅丝杆丝母12、丝杆13、丝母14、配重铁15、液压缸16、吊臂固定座17、吊臂支架18、吊勾19构成。其特征是采用汽车牵引车1牵引车体4行走。在车体4的上部设置的吊臂伸缩装置是在吊臂9内设置丝杆13和丝母14组成的，在吊臂9内还设有一活动式固定支架11，当吊臂9通过丝杆13和丝母14转动伸缩时再由活动式的固定支架11固定。吊臂变幅装置安装在车体4上的回转盘与吊臂9中间，是由变幅减速机10和变幅丝杆变幅丝母12组成，当变幅减速机10在液压马达的带动下，变幅丝母12转动将丝杆顶出达到吊臂变幅的目的。配重铁自动安装装置是由车体4上的配重铁15在液压泵的带动下将液压缸16顶出，使配重铁15自动安装在车体4上的回转盘上。见图2伸缩腿装置是由液压马达20为动力，带动减速机21转动使丝杆22转动将固定在吊腿24上的丝母23进退。支脚装置是由液压马达25带动减速机26转动，同时使丝杆27转动将丝母28进退。