[实用新型]三位四通液压稳压集中块

说明书

本实用新型涉及一种液压集中块，特别是一种三位四通液压稳压集中块。

现有的压滤脱水设备中实现液压稳压有四种方法：即1.机械丝杆锁紧法；2.液压推进后在两导轴上用螺套锁紧法；3.液压推进后在工作活塞上用手轮锁紧法；4.液压集中块，其保压是通过液压元件及频繁补能实现。采用机械稳压方法，管理操作责任心强，工人劳动强度大，生产效率低，滤板在一定压力曲线时的冲击下，破损率高。采用液压集中块的方法好一些，但其所需的液压和电器元件较多，结构复杂，价格较高，容易发生故障；由于补能频繁，稳压性能差，对滤板在一定压力曲线时的冲击下，滤板年破损率高达30％，并且影响液压和电器元件的使用寿命，操作不便，维修困难，维修费用高，当工作油缸后缸腔串通或程序连锁出现失灵时，经常发生前缸盖炸裂现象。

本实用新型的目的在于提供一种减少液压和电器元件并能取消补能的三位四通液压稳压集中块。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：三位四通液压稳压集中块，它包括装于集中块体13上的三位四通电磁换向阀2、前进溢流阀7、后退溢流阀1，它还包括装于集中块体13上的稳压控制阀43，稳压控制阀43的阀芯40装于阀孔内，顶靠于阀芯40上的滑销杆18右端装有稳压钢球17，稳压弹簧15经弹簧座16顶压于稳压钢球17上，阀芯40左端装有弹簧30及封堵元件，阀芯40上开有相互贯通的左端油道26、27、28、相互贯通的右油道21、20、24及油道23，在集中块体13上有连通三位四通电磁换向阀2A口及阀芯40左油腔10的油道8，连通三位四通电磁换向阀2A口及阀芯40左油道的油道9，连通阀芯40左、右油道的旁路油道11、连通阀芯40右油道及油池6的油道25、连通阀芯40右油道及后退溢流阀1的油道22，连通三位四通电磁换向阀2B口及阀芯40右油腔44的油道12，油道22与工作活塞缸38前缸37相通，稳压控制阀43右端管接头14油路接工作活塞缸38后缸36，前进溢流阀7的进油口与三位四通电磁换向阀2B口及油道12相通。阀芯40的直径大于稳压钢球17的直径。封堵元件由装于集中块体13上的调节丝座31、调节螺钉45及盖帽32组成。

本实用新型的优点在于设计了一个稳压控制阀，其稳压性能可靠，控制阀设计在前进压力区，并采用了增压方式，静态保压24小时，动态保压6小时，压力波动2.5MPa，完全满足了液压脱液工艺的需要；减少了原设备上的液压元件80％、电器元件70％，取消补能，使有关液压和电器元件的使用寿命提高60％，特别是在进液到一定压力曲线时，减少了已弹(塑)性变形的滤板再度受到冲击，延长了使用寿命，使滤板的年破损率降低到5％以下；本实用新型设有多路回油和溢流阀的最高压限的严密控制，前缸盖终生不会受压力而炸裂；本实用新型仅配一个三位四通电磁换向阀，二个溢流阀，一个稳压控制阀，实现稳压卸压、溢流，操作方便，维修简单，维修费用低。

附图给出了本实用新型的实施例。

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型稳压控制阀芯的A-A剖视图；

图3为本实用新型稳压控制阀芯结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

参照图1，本实施例由装于集中块体13上的三位四通电磁换向阀2、前进溢流阀7、后退溢流阀1及稳压控制阀43组成，参照图2、图3，该稳压控制阀43的阀芯40上有由中心油道27、20、环形油道28、26、24、23、22及贯穿油孔41、42分别形成的左油道、右油道及环形油道23，其两端分别用油塞29、19封堵，阀芯40左端有弹簧30，其弹性变形量可由装于调节丝座31上的调节螺钉45调节，盖帽32装于调节丝座31上，阀芯40右端有顶靠于其端部的滑销杆18，稳压钢球17装于滑销杆18右端，经装于弹簧座16上的稳压弹簧顶压于滑销杆18上，管接头14装于集中块体13上，在集中块体13上有连通三位四通电磁换向阀2A口及阀芯40左端油腔10的油道8、连通三位四通电磁换向阀2A口及阀芯40左油道的油道9、连通阀芯40左右油道的旁路油道11，连通阀芯40右油道及油池6的油道25、连通阀芯40右油道及后退溢流阀1的油道22、连通三位四通电磁换向阀2B口及阀芯40右油腔44的油道12，油道22与工作活塞缸38前缸37相通，稳压控制阀43右端管接头14油路接工作活塞缸38后缸36。

本实施例工作过程如下：

启动油泵电机5带动油泵3工作，输出油进入三位四通电磁换向阀2，如任何一K未得电，三位四通电磁换向阀2的阀芯会停滞中间状态，输出油经过过滤器4回油池6。