[实用新型]汽车硬牵引装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆牵引装置。

当某辆汽车在路上发生故障，不能继续运行时，需要有另外的汽车将其拖到修理厂进行维修，在牵引时，目前有用钢丝绳进行软连接或用钢管进行硬连接，其缺点是：当用钢丝绳牵引时，如果前车刹车，被拖的后车容易与前车相撞；当用钢管牵引时，则两车之间没有必要的缓冲，钢管会将两车的连接处的保险杠等磨坏，且其长度较长，不适合车辆携带。

本实用新型的目的在于提供一种汽车硬牵引装置，使其能克服目前用钢丝绳和钢管等连接的缺点，使该种汽车硬牵引装置能在前后两车之间提供必要的缓冲，避免损坏两车连接处的保险杠，且可以分拆成几部分，便于携带。

为实现上述发明目的，本实用新型采取的技术方案是：连接件1上穿有销轴11，该连接件的一端与管子2固定连接，该管子与套3固接，联接盒4的一端与套3的一端卡接，另一端与弹簧轴5卡接，该弹簧轴与套3滑动连接，弹簧6套在弹簧轴上且位于联接盒的外侧，弹簧轴的另一端与套8固定连接，该套8的另一端通过销轴9与连接销10连接，该连接销的另一端与管子12固定连接，该管子12的另一端与连接套13固定连接，连接件15与连接套13通过销轴14连接，该连接件15的另一端的有销轴7。使用时，将连接件1与前车通过销轴11连接，将连接件15与后车通过销轴7连接。

本实用新型的优点是：结构新颖，使用方便，在牵引汽车时，能在前后两车之间提供一定的缓冲，能避免损坏两车连接处的保险杠，且可以分拆成几部分，便于携带。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1、本实用新型结构示意图；

图2、本实用新型套3的结构示意图；

图3、本实用新型联接盒4(一半)结构示意图；

图4、图3的左视图。

实施例：

连接件1上穿有销轴11，该连接件的一端与管子2固定连接，该管子与套3固接，联接盒4的一端与套3的一端卡接，另一端与弹簧轴5卡接，该联接盒分为两部分，并通过螺栓连接在一起，该弹簧轴与套3滑动连接，弹簧6套在弹簧轴上且位于联接盒的外侧，弹簧轴的另一端与套8固定连接，该套8的另一端通过销轴9与连接销10连接，该连接销的另一端与管子12固定连接，该管子12的另一端与连接套13固定连接，连接件15与连接套13通过销轴14连接，该连接件15的另一端的有销轴7。