[实用新型]杠杆式油门操纵机构

说明书

本实用新型涉及汽车和工程机械领域的一个部件，尤其涉及一种杠杆式油门操纵机构。

汽车和工程机械驾驶员通过油门操纵机构来控制油门的大小。现行的杠杆式油门操纵机构杆系分散，其构成是踏板的一端铰接推杆，推杆的另一端铰接摇臂的一侧臂，摇臂的另一侧臂连接拉杆控制油门，连接拉杆的侧臂上同时还连接回位簧，油门踏板固定在驾驶室的前地板上，由于推杆通过前地板孔的密封油毛毡，摩擦运动阻力大，力臂短，驾驶员普遍反映油门重，运动迟缓，有时产生跳跃性突变，造成猛加油，汽车有向前冲的现象，如不及时采取措施，易发生事故。

本实用新型的目的是提供一种运动可靠，轻便、灵活，适台前置和后置发动机的杠杆式油门操纵机构。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种包括踏板、拉杆装置的杠杆式油门操纵机构，其特征在于杠杆式油门操纵机构还设置有支座、支座固定架、Y形传动板、传动杆组件、固定连接板、固定板和防尘套。油门踏板的支点处销接支座上一侧的支承耳，踏板的力点处销接传动杆组件的一端，传动杆组件的另一端穿过套盖在支座中心阶梯孔上的防尘套中孔后与Y形传动板伸入阶梯孔内的一叉臂销接，Y形传动板的另一叉臂经设置的回位装置与固定连接板连接，传动板的下端部销接拉杆装置中的拉杆接头，支座下端部用U形螺栓及螺母通过支座固定架与固定连接板紧固。传动杆组件由两段经内外螺纹旋接的杆体构成，回位装置由固定销、轴套和回位弹簧构成，固定销的一端铆固在固定连接板上，固定销上套置轴套和回位弹簧，Y形传动板的一叉臂经孔套固在轴套上并压住回位弹簧；防尘套呈凹凸波浪形。

本实用新型呈整体式结构，支座安装在驾驶室的地板上，传动部分在可伸缩的胶质防尘套下的支座中心阶梯孔中动作，密封性好，摩擦阻力小，整个机构运动可靠、轻便、灵活，固定连接板和支架固定座带着传动板可围绕支座改变方向，为此将传动杆组件设计成可旋转的两段，从而满足前置发动机和后置发动机的需要，是适用性很广泛的新一代杠杆式油门操纵机构。

附图1为本实用新型结构示意图：

附图2为本实用新型A-A向剖视结构示意图；

附图中：1．油门踏板；2．支座；3．Y形传动板；4．固定连接板；5．固定板；6．拉杆装置；7．防尘套；8．传动杆组件；9．支座固定架；10．回位装置；11．固定销； 12．轴套；13．弹簧；14．U形螺栓；15．拉杆接头。

结合附图和实施例进一步说明本实用新型，本实用新型由油门踏板1，支座2，防尘套7，传动杆组件8，Y形传动板3，固定连接板4，支座固定架9，回位装置10，固定板5和拉杆装置6构成，油门踏板1的支点处与支座2上的支承耳销接，油门踏板1的力点处与传动杆组件8的一端销接，传动杆组件8的另一端穿过凹凸波浪形的防尘套7的中心孔后与伸入支座2中心阶梯孔内的Y形传动板3的一叉臂销接，传动杆组件8由经螺纹旋接的两段杆体构成，Y形传动板3的另一叉臂经回位装置10连接固定连接板4，Y形传动板3的下端与拉杆装置6中的拉杆接头15销接，支座2下端部件用U形螺栓14通过支座固定架9与固定连接板4紧固。松开U形螺栓14，固定连接板4、Y形传动板3和拉杆装置6可旋转改变方向，满足前置发动机和后置发动机的需要，回位装置10由固定销11、轴套12和弹簧13构成，固定销11的一端铆固在固定连接板4上，固定销11上套置弹簧13和轴套12，传动板3的一叉臂经孔洞套置并铆固在轴套12上，传动板3在油门踏板1下压的过程中旋转并旋紧弹簧13，带动拉杆装置6水平移动如大油门，松开油门踏板1上的压力，弹簧13的张力使传动板3回位移动，并带动拉杆装置6向反方向水平移动，从而减小油门。