[实用新型]控制超越滑行器的操纵装置无效
申请号: | 99251771.0 | 申请日: | 1999-12-17 |
公开(公告)号: | CN2404799Y | 公开(公告)日: | 2000-11-08 |
发明(设计)人: | 伍本银 | 申请(专利权)人: | 重庆银钢内燃机制造有限公司 |
主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00 |
代理公司: | 重庆市专利事务所 | 代理人: | 陈纪纲 |
地址: | 400033 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 超越 滑行 操纵 装置 | ||
1.一种控制超越滑行器的操纵装置,包括有触动机构和与摩托车手柄连接的拉伸牵动机构,其特征在于:跟触动机构连接的拉伸牵动机构与离合器的转动臂(1)连接。
2.如权利要求1所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:触动机构是在固有支撑架(2)并带安装孔的壳罩(3)上设置有导向套(4),插于导向套(4)内的触动压头(5)与导向套(4)呈导向性活动连接,触动压头(5)与导向套(4)之间设置有弹性复位装置,通过轴销(6)与支撑架(2)铰接的凸轮(7)抵在触动压头(5)的顶部,与凸轮(7)铰接的转轴(8)上径向设置有套接孔(9)。
3.如权利要求2所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:弹性复位装置是套于触动压头(5)上的压簧(10)一端抵在导向套(4)上的环形凸台(11)上,另一端抵在触动压头(5)上部的环台(12)上。
4.如权利要求1、2或3所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:拉伸牵动机构是由牵动绳(13)、钢丝绳(14)、螺杆(15)、调节螺母(16)、两端带箍紧件(17)的拉线皮套(18)和回位簧(19)组成,螺杆(15)一端穿过触动机构上的套接孔(9)与调节螺母(16)连接,螺杆(15)另一端与钢丝绳(14)一端固接,钢丝绳(14)另一端依次穿过支撑架(2)的导向孔(20)、拉线皮套(18)和跟车体固接的支架(21)上的导向孔(22)与离合器的转动臂(1)连接,一端与离合器转动臂(1)连接的牵动绳(13)的另一端与摩托车手柄配合连接,一端抵在支撑架(2)并套于钢丝绳(14)上的回位簧(19)另一端抵在触动机构的转轴(8)上。
5.如权利要求4所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:在拉线皮套(18)与触动机构上的支撑架(2)之间设置缓冲装置。
6.如权利要求4所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:缓冲装置是套于钢丝绳(14)上的缓冲簧(26)的一端抵在拉线皮套(18)的箍紧件(17)上,另一端抵在弹簧座(27)的制动片(28)上,弹簧座(27)活动地套在钢丝绳(14)上,并活动地穿过支撑架(2)上的导向孔(20)。
7.如权利要求4所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:缓冲装置是中空并套于钢丝绳(14)上的调节螺杆(23)一端与拉线皮套(18)上的箍紧件(17)固连,调节螺帽(24)和螺杆帽(25)均与调节螺杆(23)呈螺纹连接,套于钢丝绳(14)上的缓冲簧(26)一端抵在螺杆帽(25)上,另一端抵在弹簧座(27)的制动片(28)上,弹簧座(27)活动地套在钢丝绳(14)上,并活动地穿过支撑架(2)上的导向孔(20)。
8.如权利要求5、6或7所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:离合器的转动臂(1)与钢丝绳(14)的连接方式是纲丝绳(14)的端部固有带制动凸台(29)的锁绳件(30),锁绳件(30)置于与挂耳(31)上的开槽孔(32)中,挂耳(31)与转动臂(1)相铰接。
9.如权利要求5、6或7所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:离合器的转动臂(1)与牵动绳(13)的连接方式是牵动绳(13)的端部固有带制动凸台(33)的锁绳件(34),锁绳件(34)置于与挂耳(35)上的开槽孔(36)中,挂耳(35)与转动臂(1)相铰接。
10.如权利要求5、6或7所述的控制超越滑行器的操纵装置,其特征在于:触动机构上支撑架(2)的导向孔(20)是开槽圆孔。
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