[实用新型]汽车尾气净化消声器

说明书

本实用新型涉及汽车尾气消声器。

汽车是我国的重要产业，各种车型产量逐年成倍增长。但日益严重的汽车尾气污染问题，引起了高度重视。国内采用触媒器的汽车尾气消声器存在着隔热效果差，温度不能集中在媒体上，使净化效果差；而且媒体的载体的耐磨性较差。如果购买国外的触媒器来解决尾气净化问题，耗资巨大，难于承受。若干在用车如何改造成排放达标车等是个难题。

本实用新型的目的在于提供一种采用活性氧化铝多微孔异形瓷球作催化剂载体的、结构简单，适宜多种车型使用的汽车尾气净化消声器。

本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种汽车尾气净化消声器，包括壳体、进气管、分气箱、壳体前端盖和后端盖、催化室及出气管，其特征在于：进气管、分气箱、进气箱前端盖夹层间、催化室与壳体间均设置了保温隔热层；壳体内前端设置有多孔分气板与带分气孔的进气管连接，填充有活性氧化铝多微孔瓷异形瓷球催化剂载体的催化室定位于分气板后方，其两端由不锈钢丝网封口；壳体内后端具有分气孔板与收气孔的出气管连接。

本实用新型的上述结构由附图进一步说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为异形瓷球催化剂载体的结构俯视图；

附图3为异形瓷球催化剂载体的结构侧视图。

参见附图1：图中汽车尾气净化消声器，包括壳体4、进气管1、分气箱19、壳体前端盖11和后端盖18、催化室7及出气管，其特征在于：进气管1、分气箱19、进气箱前端盖11夹层间、催化室7与壳体4间均设置了保温隔热层2、12、5；壳体内前端设置有多孔分气板10与带分气孔的进气管连接，填充有活性氧化铝多微孔瓷异形瓷球催化剂载体3的催化室7定位于分气板后方，其两端由不锈钢丝网8封口；壳体内后端具有分气孔板20与带收气孔的出气管17连接。图中的催化室7由定位环9定位，在壳体的顶部通孔16与催化室连通，并用盖板14和螺钉15封闭。本实用新型的一个较佳实施例是在进气管1上设置一进气阀21。

参见附图2、3，本实用新型所述的异形瓷球催化剂载体3具有一通孔，孔的两端各有2-8个圆周等分槽6，上下两组圆周等分槽错位布置。

本实用新型工作原理是这样的：在进气管上设置了进气阀21、在进气管1、分气箱19、进气箱前端盖11、催化室7均设置保温隔热层作用是为催化剂提供适宜的温度和补充适量的氧气条件。由于多孔分气板10与催化室之间存在分气箱19，同时也由于载体的结构及表面存在粗糙度大和多微孔性，因而能使进气较均匀地分配给催化剂发生反应，使有害气体得到充分的转换。分气板10和20及催化室里的载体等均起到衰减噪声的良好的作用，有利于环保。

本实用新型由于所述结构而具有结构简单、适应性很强、适宜多种车型、所提供的催化条件能很迅速地调整、匹配到最佳状态、对催化剂无破环性烧损发生、消除有害气体和噪声污染的效果好等优点。本实用新型与电喷发动机相匹配，尾气净化将是近零排放，使用寿命达十万公里以上。